关于推式离合器！

那你用的是什么发动机啊？

还是小车好~就是这个问题，那个螺母因该在什么位置上，好难控制，所紧了，带速非常不稳定，然后太松的话，感觉高速转起来后会掉了，那推式轴承很不好控制，用两个螺母可以解决问题吗？为什么要那样设计，有什么有处呢？

以下是引用长风大侠在2004-9-13 13:30:02的发言：
我也有问题～
我的NTC3用的推浆离合，跑低速和中速都很正常，加速也猛～但是一跳到第二档速度就马上下来了～这个是什么问题呢？是双速的问题还是推浆的问题呢？
但是引擎在高速时是转起来了的～但是车速很快就降得很慢了，就看着引擎吼得厉害～[em27]

[此贴子已经被作者于2004-9-13 13:31:48编辑过]

是不是一档和2档齿轮比相差比较远了？

我的用是27、48 和 21、54

你现在的齿比是FK版本的标准配置，比普通版的一段慢，二段快，也就是同时提升了加速性和极速。对发动机以及离合器的要求相对就比较高了。发动机力不够或者离合器弹簧太松都有可能造成你那个问题。

cluntch bell 这是不是指的那个弹子样的东西。
那还有个问题，我是1：8PICOO的公路，推离最外面的那个轴承是单子差速那样的轴承，因该用螺母所紧点还是松点

以下是引用爱小车在2004-9-13 17:33:12的发言：
那你用的是什么发动机啊？

OS12TR 还跑不过人家NTC3 RTR的原装引擎[em41]

用两个螺母对锁是不得已的。因为其本身设计有缺陷。
这颗螺母的作用正常的应该是当离合器推出来以后，档住这个推力轴承。因此要和推力轴承保持一个小小的间隙。但高速运转后，这颗尼龙螺母根本固定不住。所以我后来用两颗普通螺母对锁，一定要非常紧的对锁，并且那个间隙还要控制好。才保全了那推力轴承。但维护就非常不方便了，这个推力轴承正常的话要经常加专用的油的。之前连续损坏了两个推力轴承，很贵的啊，100多一颗，心痛。