绞牙只用于调车高，望周知

飘来荡去的HONDA 发表于 2023-02-07 21:38
车身高度是看预紧度，比如说车辆静止状态避震弹簧预紧1厘米可保持车身不下沉，那运动时这根避震因为车身倾斜增加了20%的重量，那它可能就会下压1厘米。那如果预紧2厘米，这个时候避震就可以保持最高位置无运动。同理，如果预紧1厘米，车身静止状态下降1厘米，那预紧2厘米，可能车身高度就只下降0.5厘米了。所以，绞牙的作用，并非仅仅是高度，预紧不同，弹簧产生的硬度也会不同。直卷弹簧每压缩一个单位，产生的张力也是会曲线变化，而不是固定的。

我觉得你说的这个问题是摆臂压缩后避震与摆臂角度改变带来的变化，弹簧压缩产生的弹力是线性的啊

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石头Stone 发表于 2023-02-11 15:18
我觉得你说的这个问题是摆臂压缩后避震与摆臂角度改变带来的变化，弹簧压缩产生的弹力是线性的啊

没错，运动的时候摆臂的变化幅度取决于弹簧的张力大小。绞牙可调就是改变弹簧的预张力，预紧的越多，提前预存的张力越大，支撑性越高。弹簧张力是线性叠加的没错，胡克定律嘛。可调弹簧座就是用来提高或者减少这个张力的，每下压多少尺寸，就叠加多少张力。直到弹簧完全压缩，张力停止增加。

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