攀爬后桥配重对攀爬能力是否有提升？

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x8023j

超级 Fans 发消息

发表于 22-8-12 15:44:52 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

如题，不讨论下山情况，只讨论上山攀爬，后桥配重对性能有提升还是说纯属累赘，请大佬赐教！

Ayer

超级 Fans 发消息

发表于 22-8-12 16:05:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国浙江

按照车身重心具体分析重量适中最好不易过亲或过重

avicii迷弟

终极 Fans 发消息

发表于 22-8-12 17:21:56 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

后面不宜太重，不然爬高会翘头，也不宜过轻，下坡减速会往前翻，上山打方向的时候也没那么可控

短腿反击

金牌 Fans 发消息

发表于 22-8-12 17:55:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁鞍山

给你一个标准答案。
就是后桥不能过重，也不能过轻。
前桥也一样。

郭达森

中级 Fans 发消息

发表于 22-8-12 18:31:22 来自手机 |显示全部楼层来自：中国陕西咸阳

我是给前桥加配重了后桥没加

红猫gen8

RC 新手发消息

发表于 22-8-13 01:14:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖南娄底

前6后4就够了。

扫地僧

长老 Fans 发消息

发表于 22-8-13 16:57:42 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江西南昌

如果你的线路有很多涉及到在小空间大斜度位置的转弯，那可以适当的做一些后轮的配重，这样你侧弯的时候就没那么容易翻车
不过对于大部分攀爬玩家，我都建议后轮不要配重
上山好爬石头和下山不容易翻车是悖论，不可兼得，通过电池前置后置来调节更有效

x8023j

超级 Fans 发消息

发表于 22-8-15 09:48:19 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

扫地僧发表于 22-8-13 16:57
如果你的线路有很多涉及到在小空间大斜度位置的转弯，那可以适当的做一些后轮的配重，这样你侧弯的时候就没 ...

受教了～

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