新人报道 油针问题

首先油门舵机回中 ，拆掉风门这边的球头帽，肉眼观察风门的最小间隙调到大于1毫米稍微多点也行，再要调好油门拉杆，在舵机通电没有动作的情况下不能扯着油门也不能顶住油门！然后调好刹车力度也就是刹车的舵量！着车后再调三个油针！

风门口1.5mm左右，如果车自己往前跑是副油针贫油，松副油针松到车子不自己跑了，然后先调主油针

你看看是不是拉刹车，进气口关闭了才导致熄火，这种情况，调整怠速螺丝，油门拉杆固定螺丝，调整到，，刹车时，进气口和不刹车时保持一致，

原厂怠速螺丝不会让怠速间隙这么大吧。你先调拉杆，油门放松时，风门应该被拉杆拉到最小，顶住怠速螺丝，刹车没有抱住，可以轻松推动车架。这时候扣刹车时风门应该不能继续关小就对了。一般的怠速间隙为1mm，后续可以微调。

你之前的问题是怠速过高，导致离合结合了，你刹车的时候捏住了离合铃，由于离合浆结合了离合铃，间接憋住了发动机，然后就熄火了。

问题解决了，谢谢各位老玩家帮助，问题症结在于，油门拉杆的回弹弹簧。预载不够，导致舵机回正狗。风门没有回来，转速不降，将风门拉杆末端限位加强后。问题解决！