RCFans|遥控迷 › 门户 ›遥控车技术› 车型技术› 电动房车 › 查看内容

日常维护1 --无刷马达/避震

13-6-23 18:09| 发布者: rcfans| 查看: 10123| 评论: 0|原作者: nankey

电机轴承定期换就好了用不了多少米,静态时查不出什么问题的,用手感觉出来的问题,高速转动的时候可不是一般的问题了.
换油还是用"吸奶器"吧,感觉性价比太低的话就在淘宝买个二十块两大个的真空保鲜罐,用法,原理还有效果一样.吸完以后你会马上感觉到"油变浓了"

本文内容由虾仔提供

想请教一下LZ避震回弹制作的问题，回弹量的量度一直都是像LZ这样，但每次装好气废拧上盖子后呢，避震芯随着盖子的拧紧也回到了全回弹的位置了，一直都搞不明白，望LZ指点

本文内容由 AnSTi 提供

AnSTi 发表于 12-6-12 14:47
想请教一下LZ避震回弹制作的问题，回弹量的量度一直都是像LZ这样，但每次装好气废拧上盖子后呢，避震芯随着 ...

装气肺的手法不对吧。
这方法只适合tamiya和HB，其余品牌的避震不太一样。

本文内容由 nankey 提供

nankey 发表于 12-6-12 20:45
装气肺的手法不对吧。
这方法只适合tamiya和HB，其余品牌的避震不太一样。

避震是TRF,装气肺就是轻轻的放上去,在放避震的塔顶,盖子慢慢拧紧,拧到3分1时让油流出一下,一上紧避震芯就回复到最底的位置了

本文内容由 AnSTi 提供

AnSTi 发表于 12-6-12 21:38
避震是TRF,装气肺就是轻轻的放上去,在放避震的塔顶,盖子慢慢拧紧,拧到3分1时让油流出一下,一上紧避震芯就 ...

错了吧~~

正确的是气肺放上去后慢慢的下压到底，让油在这一步的时候流干净。放塔顶的时候气肺应该已经是结合较为紧密的了

本文内容由 nankey 提供

（回弹设定，初期可以用全回弹来偷懒并增加信心）这个看过您的帖子写过这个，虚心求教！回弹影响到车子的哪方面反应？虚心看完帖子并搜索很多东西后明白设定回弹就是压下去避震看避震自己走到哪个位置的意思吧。那么回弹参数是否很重要？如果我按照越野车的方式组好的第一次的房车避震反应就都一致是否还有需要重新组来？最后想问的就是Sakura那个车如果用TCX的避震是否效果也可接受？我的问题比较多哈~
^_^虚心求教拜托耐心解答！谢谢宇哥！

本文内容由 jy00725165 提供

jy00725165 发表于 12-6-14 07:50
（回弹设定，初期可以用全回弹来偷懒并增加信心）这个看过您的帖子写过这个，虚心求教！回弹影响到车子 ...

我觉得你如果确定灌出来的四条避震是一样的，练习用问题不大。不过既然在正经的场地里跑，还是不如直接抄别人的避震设定。毕竟跑起来更舒服。
全回弹的避震个人感觉入弯第一下反应会更大些，整体感觉是灵敏和神经质。但是0回弹的则更稳定，允许更多的可操控空间。

sakura能不能用tcx避震你要问问千哥和yt了，记得蝴蝶架高度是不一样的？我看过别人的sakura避震，只觉得千哥装的很好。个人更相信HB以及tamiya避震。

tcx的避震和tamiya的避震基本参数是非常接近的。

本文内容由 nankey 提供

盖气肺的时候比较重要，
1.我一般是让油加到略微高出一点避震筒又不至于留出来
2.让气肺倾斜的放上去，多余的油应该是从避震筒一侧溢出，这样我觉得可以减少平放气肺导致空气残留在里面
3.放好后后轻轻按压气肺到避震口的边缘，但不能力量太大速度过快，并且按压气肺边缘，不能按压中间。
4.擦去留出的油后盖上顶帽。
如果没有最第3步就直接第4步的话就会出现避震芯弹出的现象，回弹也就没谱了

本文内容由 jetta_lx 提供

12 / 2 页