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最近对田宫娱乐车跟m车中毒很深，加上价格相对亲民就入了两部。以前对田宫印象不错，玩过xv01后来卖了，前前后后花了一个月基本收工了，今天试跑了一下，感觉都不错，非常娱乐。 TA02SW是保时捷50周年纪念款，之前发过开箱，动过收藏的念头但是觉得不如40和30年有意思，而且目前不难买到，就拼了，原厂配置就很高了，全车轴承，玻璃纤维底盘、二楼板，蝴蝶架，前后CVD，前后差速都是原厂配置，目前除了换了4根yr的避震外，其他全部素车状态。不过这款娱乐车型有两个问题，一个是轴距不准，需要自己切割摆臂加垫片调整，另外就是虚位比较大，也需要自己加垫片调整。  M07是前驱车型，车壳是后配的，这是我接触的田宫娱乐车型里面第一次用混碳材料的，op了3R的三节棍（价格是田宫的一半），转向组和避震，可调转向拉杆，换了六角螺丝，其他都是原厂的。这个车整体做工很好，比田宫之前的娱乐车好很多，个别地方也有虚位，还是垫片伺候。  看看背面，保时捷239轴距，马自达225，感觉保时捷比马自达大很多，没看过真车尺寸数据，不知道真车是不是也是这样  第一次玩前驱车型，发现M07还是很好跑的，因为是娱乐车，动力就是简单的1060加白皮，启动加速不要太猛就可以了，虽然不如四驱好操控，但整体还是很有意思的。按照说明书设定拉杆后，基本可以跑直，比较欣慰。前驱车型的过甩的极限要比四驱车型低一些，转向速度快了容易原地打圈，估计比后驱的要好一点吧。再买的话买个M06的后驱车型试试，或者重新入个后驱漂移。  昨天才知道，田宫的贴纸用吹风机加热后能够非常服帖的贴在车壳上……想想我当年的XV01，那时候就觉得这贴纸怎么这么难贴？  保时捷跑起来操控感要比M07好，也是有刷，手里有一个田宫TR23T，1080电调，极速没觉得比白皮的M07快多少。调整过虚位以后，把前轮的转向拉杆在原厂设定的基础上缩短0.5mm，感觉操控更顺手了。  因为不知道这个车贴纸要用吹风机加热，之前贴的时候觉得很难看，于是黑色部分都是外喷的ps漆，感觉也不错。今天早晨才把车窗部分的贴纸重新用吹风机吹热贴了一下，还好没下地，没有粘灰，吹一下服帖多了。本来想做车壳线来这，后来发现贴车壳线根部不是我这种手残能做的，就放弃了内喷，改成外贴，结果还没下地就掉了，于是索性全部撕了，哈哈哈。本地车友都是玩攀爬和短卡的多，希望也能找到本地一起玩娱乐车的朋友，没事找个空地娱乐一下。 |
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