[attach]3541701[/attach] 为了甘当全国首只小白鼠,自愿放弃了店家赠送的电池福利,从台湾MST仓库顺丰直邮广西,避免了绕道天津店铺再转发广西,节省了时间。今天在单位点名后,冒着旷工的风险,马上赶去顺丰仓库自提。12月23日台湾出厂就马上发货,国际物流27日就到广西,顺丰值得信赖 [attach]3541700[/attach] [attach]3541703[/attach] [attach]3541702[/attach] [attach]3541704[/attach] 当初MST放出门桥概念图时我就口水流了一地,直到近期网上可以接受预定的时候我又开始纠结起来,主要原因有3点: 1.官方公布车架宽230mm,轴距300mm。这样的参数不好配车壳 2.门桥优势是提高车辆通过性,但整体升高的车桥,重心也会升高,担心容易翻车 3.升高车桥的同时,减震也用相应缩短,因此车子扭腰姿态会受到压抑。 从参数看,这是一款竞技比赛车,虽然长点的轴距对爬陡坡更有利,但短轴距转向更灵活,放眼如今的所有攀爬车比赛都是以掐秒论英雄的时代,没人管你姿态是否好看,对于打造的赛道,不能爬上去的坡真的很少,而大多数消耗比赛时间的地方是转弯和倒车还有卡蛋。 对于无性不欢的我就决定拿下这款为竞技而生的车子。不过玩仿真的爬友也不必气馁,贵港大神已经把这台MST专属模具壳写在计划内了。 [attach]3541705[/attach] [attach]3541706[/attach] [attach]3541707[/attach] [attach]3541708[/attach] [attach]3541709[/attach] 我之前都是收别人的2手车或2手配件来打造我的爬车,CFX-W是我买的第一台全新盒装车。CFX新车的电机齿有点怪,不是英制P,而是国标模M,部分田宫用0.6模的,但都是铝的,国产很多0.6模钢齿都是速度车用,大多数是5MM孔径,3.17很少有。买1/10车的小白鼠吃了不少亏,好在我备好了国产HSP电机钢齿 [attach]3541699[/attach] 沙发是导演的 [attach]3541806[/attach] [attach]3541807[/attach] [attach]3541820[/attach] [attach]3541805[/attach] [attach]3541802[/attach] [attach]3541803[/attach] 金属大梁比SCX10厚一点,两头是等比例设计,相当于哪个做头哪个做尾都行 [attach]3541817[/attach] [attach]3541819[/attach] [attach]3541808[/attach] [attach]3541809[/attach] [attach]3541810[/attach] [attach]3541811[/attach] [attach]3541812[/attach] [attach]3541804[/attach] [attach]3541813[/attach] [attach]3541814[/attach] 要上班了,老板发火了,晚上再更新最关心的门桥 |
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