呆娃 发表于 15-3-3 11:27:40

yaoyingyu 发表于 15-3-3 11:44:38

26比23缸体要大，做功要比23大一些，所以才会有更大功率来联动曲轴的运作

zhangdmjj 发表于 15-3-3 12:12:40

不一定哦！速度想快，必须马力要大，因为小马力的发动机，带上负荷，根本就达不到它的最高转速，动力就跟上不去了！想速度快，换大马力发动机，换齿比！

hekun0120 发表于 15-3-3 12:58:15

平跑都用23的，具体还要看路况，车重。普通baja越野一类，车重一般情况，无op车架的话，27比较均衡，如果对扭力不满意，换ngk铱金火花塞碳芯缸线应该可以满足需求。

学生玩车伤不起 发表于 15-3-3 17:05:22

也要看个人自己的感觉{:soso_e113:}

无聊了 发表于 15-3-3 20:48:10

相同的品牌 排量小的机器是比排量大的转速稍微高点CY 23 26箱体杠头外尺寸一样大 26就是活塞大了2MM CY29 杠头外尺寸还是和23 26一样大 就是下群边要比26大点   小松的都一样大       还有23 26 29 都是常规曲轴 只是活塞 缸头内直径不同   CY27是个比较特殊的机器 不是带加的曲轴 缸头内劲 活塞直径是35MM的直径 坏了没得买   剩下的27.5是34MM直径的缸头缸头顶销了 曲轴是+2也就是26的升级版 活塞还是26CC的30.5是29的升级版曲轴同样+2    像OBR的机器 基本都是小松缸头改的 比如 26CC29CC 应为曲轴都是 +2   +3活塞的行程延长会顶缸头燃烧室位置 所以要销缸头内顶   总结就是排量越大转速越低   曲轴带+数字越大 扭矩越高 转速越低   至于铱金活塞和缸线 只能说有作用但是作用微乎其微 除非是CDI供电能有百分之十的提升

雨中漫步 发表于 15-3-3 21:36:28

呆娃 发表于 15-3-4 07:31:51

axangge 发表于 15-3-4 15:04:40

小9 我看出来了 你这帖子是来给无聊捧场的 哈哈

呆娃 发表于 15-3-4 17:25:14

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