大神请进 帮小弟指点下 《女神镇楼》 杠头拆了 大神给看看
本帖最后由 淡淡如风 于 15-2-15 18:23 编辑RT 小弟这是一台LOSI XL 中阳29CC发动机 现在出现什么情况呢 油针粗活会调 看视频学的 以前也没出现过这种情况 车子现在完全跑不起来 加油呼噜呼噜的 而且很容易熄火 油门猛加 会熄火 L油针一圈左右 左调是这样 右调也是这样 就是一圈半都没有反应也没有视频上说的 高亢点了 一个调调 是不是化油器出问题了
跪求大神指点啊还想着过年玩玩呢 没人自己顶顶到苍老师的粉色内内 确定怠速足够？看看死神的帖子吧。低速油针调到高亢点，逆时针3到5度。高速自己慢慢调。 本帖最后由 淡淡如风 于 15-2-15 17:10 编辑
hekun0120 发表于 15-2-15 17:01 static/image/common/back.gif
确定怠速足够？看看死神的帖子吧。低速油针调到高亢点，逆时针3到5度。高速自己慢慢调。
刚开始 没有出现熄火情况就是加速出现咕噜声提速慢 而且 L油针怎么调都是一个样子 还有 化油器 可以用 化油器清洗剂 洗里面吗 本帖最后由 nolder 于 15-2-15 17:28 编辑
好吧，看在苍老师的份上。说一下我的想法
在你确认调节化油器方法正确还没有解决的前提下（H1.5-1.8，L1.25左右），
提供两个方案：
1、检查一下舵机油门拉杆，看看最大油门时化油器的拨片位置是否是最大油门最顶端，如果不是，调节一下油门拉杆，看能否解决，如果还不能解决，请看第二步。xl的油门拉杆设计个人认为有些缺陷，拉杆不够直接，还经过一道转换件来转换拉力，所以容易导致油门舵机到底了，化油器油门拨片那里只是被拉到一半的位置，并不是最大油门位置，让发动机处在中速与高速油针转换过程的那个区间，这个时候是转换过程，如果油门没有继续往大开的话，供油是不足的，极容易导致熄火，所以会感觉起步无力，加不上油，声音没有高亢点，上不了极速。
2、在做完前面的工作还是原来那样的话，那么恭喜你，你极有可能可以换个新缸头或者新发动机了。拆开缸头，看看内部镀层是否脱落。如果脱落，那就得换，没有什么话说的。（因为你用的是可能是这两年最新的一批中阳）
不过，从你的描述的情况看，很有可能是镀层脱落，导致缸压不足，难启动，启动了易熄火且无力，大油门直接熄火。我刚刚帮一哥们修他的xl，也是这种情况
淡淡如风 发表于 15-2-15 17:07 static/image/common/back.gif
刚开始 没有出现熄火情况就是加速出现咕噜声提速慢 而且 L油针怎么调都是一个样子 还有 化油器 可以 ...
拆缸头，看镀层。 nolder 发表于 15-2-15 17:09 static/image/common/back.gif
好吧，看在苍老师的份上。说一下我的想法
在你确认调节化油器方法正确还没有解决的前提下（H1.5-1.8，L1.2 ...
哥哥 你QQ多少 指教下 我把发动机拆开了
我QQ 284324733 本帖最后由 淡淡如风 于 15-2-15 18:03 编辑
hekun0120 发表于 15-2-15 17:21 static/image/common/back.gif
拆缸头，看镀层。
拆了
你给看看 nolder 发表于 15-2-15 17:09 static/image/common/back.gif
好吧，看在苍老师的份上。说一下我的想法
在你确认调节化油器方法正确还没有解决的前提下（H1.5-1.8，L1.2 ...
拆了您给看看 淡淡如风 发表于 15-2-15 18:01 static/image/common/back.gif
拆了
你给看看
没让你拍曲轴箱，看看活塞上有没有划痕和有没有不规则磨损，另外看看缸头四周内壁，有没有镀层脱落，脱落部位和周围颜色不一样。