WR8的地盘低不低？买了Kemora，有点犹豫要不要换成WR8
本帖最后由 小张哥79 于 14-5-12 10:40 编辑之前买了一个环奇734练手，感觉不错，所以这次想正式入个车玩。昨天看到论坛有团购的Kemora，就直接入了。然后到今天各种泡论坛学习，发现WR8也不错。请教各位几个问题：
1、WR8比kemora贵不少，几乎三倍价格，作为新手入手，哪个更合适？ 价格都可以承受，当然还是要看性价比的。如果贵三倍价格实际上提升不大，还是愿意省钱。
2、我看大家发出来的各种WR8图片，似乎感觉底盘略低，尤其前保险杠，都快贴地了。不知道实际玩的过程中，尤其我喜欢去砂石路拉灰，WR8这么低的底盘会不会对通过性产生影响？尤其前保险杠
3、防护性哪个车更好？ 散热性哪个车更好？ 原车情况下，WR8自带风扇吗？
4、零配件哪个车更容易买到？
5、新手玩车的学习路线，一般是买入----原厂玩玩-----外观等简单改装------更高级的改装。这两款车哪个更加适合这个路线？
6、有更合适的推荐更好！谢谢！
感谢！
如下图的前保险杠，感觉很低
http://img02.taobaocdn.com/imgextra/i2/11067941/T27K9.XAXXXXXXXXXX_!!11067941.jpg 这种那么精致的车壳都是不舍得上砂石地面的
wr8的车架不低 wr8吧 一个月玩下来感觉这车值这个钱，你有能力么直接上wr8了 省心很多，话说我的车子开河里去了 捞上来照样开自己看着办吧， ymj9604 发表于 14-5-12 10:46 static/image/common/back.gif
wr8吧 一个月玩下来感觉这车值这个钱，你有能力么直接上wr8了 省心很多，话说我的车子开河里去了 ...
你这么一说更加想入了
话说团购的能退吗。。。。 小张哥79 发表于 14-5-12 10:51 static/image/common/back.gif
你这么一说更加想入了
话说团购的能退吗。。。。
不知道，我觉得地平线的没什么吸引力，用料一般般，你是在要14拉力车的话，还不如看看lc racing的那款，很多金属件 跟地平线团购那款价格一样 wr8吧 先这个入了 再看别的车子 第一个车子么省心点 慢慢学 这个玩个一段时间你就知道下一辆车子要什么样的了 ymj9604 发表于 14-5-12 11:13 static/image/common/back.gif
wr8吧 先这个入了 再看别的车子 第一个车子么省心点 慢慢学 这个玩个一段时间你就知道下一辆车子要 ...
主要是你说钱不是问题我一我就推荐wr8了 这么说吧 WR8的前脸其实不低的 特别是在行驶中中心都在后面的 前面基本保持在最大行程的 后面的避震比较软 去砂石路面拉灰的话无压力 下地玩的时候最好吧买车送的避震环都装上 我自己感觉后面两个避震每个避震装两个大的避震环 前面的把剩下的避震换按大小平均分就行了 这样的话急刹在水泥路面一般磕不到保险杠 最好的办法就是把前车壳柱加高吧 不过要自己买加长杆 原厂前面安装的高度车壳是超出防撞的 可以加高的 快乐精灵 发表于 14-5-12 11:22 static/image/common/back.gif
这么说吧 WR8的前脸其实不低的 特别是在行驶中中心都在后面的 前面基本保持在最大行程的 后面的避震 ...
主要是看图片这个前保险杠高度，路面上稍微高一点的凸起都感觉要撞了的样子 别提WR8了，买回来一个多月了愣是没舍得下地，到现在还在当艺术品在家静态，都没舍得通电。买losi 5T也没这么爱惜过，WR8太精致了，你值得拥有。虽然我还没玩过。我也不打算玩，实在下不去手