八乙女澈 发表于 14-4-27 16:40:38

搬运高手的losi 3.0e布局图

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Adam Drake (35) – Neo14

Chassis: TLR 8ight E3.0
Motor: Tekin
ESC: Tekin RX8 Gen 2
Tyres: Pro-Line
Radio & Servos: Spektrum DX4R, Hitec HS-7945TH

上了离合杯，果然艺高人胆大！

DICO 发表于 14-4-27 16:49:41

这样做 作用是什么呢 里面有甩块么

八乙女澈 发表于 14-4-27 17:01:16

DICO 发表于 14-4-27 16:49 static/image/common/back.gif
这样做 作用是什么呢 里面有甩块么

个人认为应该是用甩块抵消一部分低转速，直接高转速咬合输出，爆发力更强！

DICO 发表于 14-4-27 17:06:35

如果离合真的 起作用的话 岂不是就没刹车了

八乙女澈 发表于 14-4-27 17:13:50

DICO 发表于 14-4-27 17:06 static/image/common/back.gif
如果离合真的 起作用的话 岂不是就没刹车了

这个neo比赛高手如云，不搏出位是不行的，不过Adam Drake是厂车手，配件用不光。反转不也可以咬合，一样刹车吧。

yanf75 发表于 14-4-27 19:17:52

1，离合器可能反装，就是甩块直接抱死。类似REVO3.3的离合杯也是反装的。刹车时离合器正向打开。是为了刹车柔和更线性吗？
2，电池电调的位置也对调了。布局又恢复1.0 2.0时代。走线也短了。回头也这样改过来。

kissxj1943 发表于 14-4-27 19:19:38

感觉是多余的东西

八乙女澈 发表于 14-4-27 19:30:41

DICO 发表于 14-4-27 16:49 static/image/common/back.gif
这样做 作用是什么呢 里面有甩块么

T插不也是挺好的。。

wsb2 发表于 14-4-27 19:31:32

传动效率低，估计电池用不久

喵喵 发表于 14-4-27 21:35:42

我感觉应该是摩擦片吧，也就是TRX大脚的限滑片一类的东西，防止电机太暴力的
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