顶！
在網路上發現的，馬達跟電池等重物全集中在中央，
傳動似乎是經過減速後籍由鍊條把動力往後傳，再換成皮帶往前送，很有趣的思維。
本帖最后由 lyf6499 于 16-2-5 19:16 编辑
皮帶由250XL換成了較短的248XL，電池也換成了短版鋰電。
一直苦於馬達的散熱，想不出好的 idea，風扇或散熱片都沒什麼空間可以放。
前些原候從ebay拍賣上弄到了一個Optima的copy車殼，
打算把車殼後端1/3裁掉，這樣車子的外表就能以接近原車的姿態來呈現。
這個時間點已經知道復刻版要出來，這下子就可以放心多買幾個原廠貨來跑。
各位看倌，看到這裡有沒有發現一個小細節，我很刻意的在配色上選白、藍、黃…。
本帖最后由 lyf6499 于 16-2-3 17:01 编辑
照片一：庫存裡的360ST馬達，是時候拿出來用了。
照片二：試著放一顆25x25mm的風扇進來，結果是塞不進來，
照片三：找到了一個鋁製擺臂，加工一下剛好可以拿來固定皮帶壓輪。
照片四：Optima複製車殼。
照片五：皮帶壓輪試組。
本帖最后由 lyf6499 于 16-2-3 18:46 编辑
試裝Optima Pro車殼之後明白了一件事，Optima初代的殼能不能用不知道，但至少有一個Pro的殼可以用。
車手下方打算來開一個孔，這樣一來servo跟ESC通往二樓板的線材就可以收在這個孔內。(接收機是擺在二樓板)
本帖最后由 lyf6499 于 16-2-5 19:02 编辑
圖片來源：Time Tunnel
前些天發現了這張照片，給我了一個新的啟發，
原來齒輪是可以這樣放平，我完全沒想到，
這樣的好處一來是低重心化，
二來鍊條/皮帶的角度也會比較和緩，
那麼就再來造第二台Optima中置改造車吧。
皮带的话可以把齿比先算好然后找到皮带轮然后根据皮带轮跟马达位置大致计算下长度 再到某宝找响应长度的皮带
這個原廠的藍/白/黃塗裝我還真的是生平第一次做，
實在是有夠麻煩的，光是貼遮罩(mask)就已經花了不少時間，
在剪窗框時才發現剪刀很難伸進去，用筆刀也不好修，
下次復刻版出來，我死也不願意再剪窗框，
一樣是透明效果，我還寧可花時間貼mask…。
連同driver人形試裝上車体，感覺尾翼的造型與車殼並不是很搭，
或許我需要一只普通的PC尾翼，上完色後來搭配?
本帖最后由 lyf6499 于 16-2-14 19:54 编辑
等復刻版出來時再買幾個車殼，覺得現在這一個還有改善空間…。
復刻版的貼紙似乎是有預先彩繪的貼紙，猜測可能只要貼紙貼一貼，噴漆只要上白色的就行了，
不過即使是如此，我相信貼紙的效果不會比噴漆好，而且最大的問題是貼紙沒辦法緊附於曲面上，
所以…要做這個車殼似乎註定就是很麻煩…。
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