又升级，备战大赛{:soso_e144:}？
另外, Xray 的搖臂雖然出名撞不断, 但一样会弯....{:soso_e113:}
那, 加塊碳纤维補强一下吧
尾擔翻新完畢
搖臂套筒也有偷軽件:
一支搖臂, 换了軽球頭, 重量相差多少呢?
J教授，如果放毒有罪，你已经十恶不赦。
若有人跟你説碳纤维板只会断, 不会弯, 你可以肯定告訴他, 是錯的.
前油压板{:soso_e109:}
前搖臂的弯曲程度更利害
補强!
换上偷軽套筒
原厂的前油压保護板雖然非常实用, 但样子實在{:soso_e127:}
今次試一下 M2C 的产品:
跟原厂最大的不同, 在於 M2C 能保護油压板頂部
前擔完成了{:soso_e121:}
記紧塗点油防沙泥
更换 D&E 的前防撞
最後把油压襯套也换掉
经歷北京 FEMCA 一役, 对 Alpha 的性能再無疑问. 可惜的是 Ryan 版在出發前経己完賣. 这以代理一到貨, 马上开车去拿~~
同时到貨的, 还有全新的 Ryan 板 2107 排气管, FEMCA 時只有四位厂车手在用, 恨得我牙癢癢的, 这次一併收入门下{:soso_e113:}
这次只带一根弯管, 仍然是可换排气咀的設計
我用 7.5 的排气咀, 紧記用板手上紧
傷痕累累的 2090 宣佈光榮退役
從图中可見, 2107 要比 2090 長, 但弯管則相反
完成图
风翼也是时候更换了. 在 FEMCA 的時候使用了 JC 的 Finnisher, 感覺良好. 也给 XB9 来一隻吧{:soso_e100:}
JC 非常貼心, 在风翼底部標明了各大厂的风翼孔位置, X即 Xray, 跟着开孔便可{:soso_e179:}
用擴孔器开孔时要不断檢查孔的大小, 切勿开得过大
JC 这种风翼是可調下圧力的, 换上下图的零件为高下压力, 但要把尾翼那些垂直的部份全部切掉
我則採用低下压的設定
最後, 加上小小王噴塗的车壳, 我的车架才真正算是全部完成, 感謝!
期待下次的比賽!
睇见你台台车都补到出晒血！！！
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