先分享一下舵保的改装方法. 这方法我忘記了是在那个外国論壇見到的.
相信每位 XB9玩家都知道, 由於物料+設計问題, 當上紧舵保到某一程度時, 舵机保護柱会在舵保擺臂內跟着轉.
在不空轉的情况下, 我只能調至 5mm, 沒有可能再紧一点 (新的補充説明書上要求的是 6mm) 太松的舵保会大大影响轉向反应, 所以必需解決
这次的改装你需要 3x5mm机米一顆.
2.5mm鑽咀一支
先在舵保擺臂的这个位置做一个定位孔, 然後用鑽咀鑚穿舵保擺臂及舵机保護柱
此图可看見鑚穿後的效果
再用3mm鑼絲在舵机保護柱上开牙纹, 紧記上紧/往回退, 上紧/往回退重覆数次. 我们只需要 2mm 左右的牙纹, 很快就可以弄好.
最後把机米装上.
这样就不用担心舵保調不紧了
軽易調到 6mm
此外, 这兩塊小墊片很容易掉,
但只要加点鑼絲膠
就不会掉了.
舵保这样改装, 概實用又不影响外覌, 大家可以一試
好心得。。。。。。
正，非常感觉john大师，xb9新手非常有帮助～
joho 发表于 13-7-26 13:51 static/image/common/back.gif
一定是要加橡胶垫, 这样会大幅延長舵机使用壽命.
至於"把设备仓拉变形", 这跟橡胶垫無关, 是你舵机行程 ...
应该是在刹车系统的那个拉杆上加油吼吧？！垫片？？？在哪里？请详细说明一下呀！
fengjing1982 发表于 13-7-26 14:50 static/image/common/back.gif
应该是在刹车系统的那个拉杆上加油吼吧？！垫片？？？在哪里？请详细说明一下呀！
説的是这种橡膠垫.
呀！我那个1015加了这种橡胶垫以后，一使劲拧，橡胶垫就被拧烂了。。。。而且，似乎XB9原车的那个固定橡胶件也用不上
舵机保护的改装太有用了，回去就改，这下转向可以更犀利了
差速方面, 由於新車下地, 経过磨合後難免差速油会変黑, 所以必需更换差速油
見到 XB9的説明書, 我才知道电子磅有这样的用途! 就試一次吧.{:soso_e120:}
完成的差速.
制动碟....
几十秒的水磨後, 靚靚
可以放回原位
由於改了油门舵机, 舵机臂也需要更换
保养完畢的中差
把尾擔全部拆开, 所有膠料用水加緑色萬潔靈清冼
檢查軸承, 我的安然无恙.
这裡可見到 CVD有丁点的損耗
这裡也要檢查 CVD芯的虛位
一切安好, 先組装好備用
檢查风翼架有否变型
尾支撑在油压架留下不能磨滅的痕跡
大家可見到差速油全变黑了
檢查齒輪的磨損程度
中 CVD基米, 重新補回鑼絲膠
檢查中CVD芯有否虚位
加潤滑油
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