请教！同样的负载，用放电高的电池与放电低的，对负载有影响吗？
RT！对于电车中同一套动力系统，用放电高的电池（比如60C）与放电低的电池（30C），对于动力有影响吗？前提是两款电池都能胜任 这个不懂，来学习RE: 请教！同样的负载，用放电高的电池与放电低的，对负载有影响吗？
都能胜任的情况下是没有影响的 好像C数稍大的 对电池循环使用有好处使用周期长点 如果要求30就买35c的，这样电池不容易发热，锂电寿命也长。 这个我来尝试解答解答，看看楼主能否能明白。首先看你电机的满负载的时候要多少电流？这个用仪表是可以测试出来的。不过这个带记录功能的便携式万用表不便宜。不过也可以找到相对均衡的参考数值，比如22T的有刷电机的瞬间可以到30A电流，记录下来你的电机消耗电流以后，一定要看最高的瞬时电流。这个数据出来，就可以参考这个电流来做选择电调和电池了，一般电调的容量放大100% 也就是按照翻倍来算。电池么，按照放大30%即可。为什么呢？应为越是放大电流大的电池，寿命越短，这个寿命是指循环次数，当然有进口电芯号称300次循环的，其实到了标称循环的50%的时候，电池容量已经下降到原来的80%了。差劲的电池甚至更低，也有50%的容量的可能。这个时候电池就没有继续使用的意义了。当然你也可以选择放电比较低的，当然前提是要能满足你的电机的胃口。这样假如放电电流能到30C的其实一般已经够用了，价格还便宜，你可以多买几块。当别人在那里充电的时候，你可以直接换上一块电池继续玩，这样对你的电调和电机的散热能也是一个考验，不过就我的个人经验，在配置合理的情况下，电调和电机的温度一般不会很高，基本上，手是能轻微接触的，这个时候估计在50度左右，这个是最好的使用情况了。你看明白了么？ sunshineJ313 发表于 13-3-4 15:07 static/image/common/back.gif
好像C数稍大的 对电池循环使用有好处使用周期长点
c数越大，寿命越短。 理论上没有影响的，但还是高点的耐用 bd4cb 发表于 13-3-5 22:01 static/image/common/back.gif
这个我来尝试解答解答，看看楼主能否能明白。
首先看你电机的满负载的时候要多少电流？这个用仪表是可以测 ...
60A电流电调2700KV电机配2S的25C够吗？35C行吗？如果是3S的呢？ bd4cb 发表于 13-3-5 22:14 static/image/common/back.gif
c数越大，寿命越短。
这个自己去松下 三洋的官方去找。这个理论早在20年前就定论了。