hohohoo 发表于 13-2-4 15:40:31

活塞是硅铝合金材质，耐磨的

KT86 发表于 13-2-4 16:27:05

06 调了得好 油箱有油 一天也不会息火！

KT86 发表于 13-2-4 18:05:59

化油器太热，油进不去！

林克.D.瘦子 发表于 13-2-4 22:02:24

KT86 发表于 13-2-4 18:05 static/image/common/back.gif
化油器太热，油进不去！

油呢？漏了？还是燃烧了？

尼玛c 发表于 13-2-12 00:06:09

新手完全听不懂你们说的什么活塞..

尼玛c 发表于 13-2-12 00:06:38

化油器又是什么

humansun 发表于 13-2-13 02:49:12

hohohoo 发表于 13-2-4 15:40 static/image/common/back.gif
活塞是硅铝合金材质，耐磨的

这个回答是正解!
如果按前几楼的理解,都是以纯的来说,那有多少人知道纯铁块是可以用刀像切面团一样切片的!

jia280753908 发表于 13-2-13 11:02:08

韦达3 发表于 13-2-13 14:56:52

{:soso_e141:}温度过高，气休压强变大了，同一休积内气体质量变小了，还有就是，除了直机和汽油机，甲醇机都是没有活塞环的，一个线接触，一个是面接触，还有活塞环是弹性的能自动调节密封程度，如果你有台微型车床，你自己可以加工的，环就就用，平时5号电池盒里的弹黄加工，慢慢你会乐趣无穷的

cuiyjsy 发表于 13-2-13 20:31:37

模型发动机活塞和汽缸套的材料基本上有三种：一种是早期的航模发动机，是采用铸铁的活塞，钢制汽缸套，或者二者相反。铸铁和钢相互之间滑动时磨损较小，且能减小相互之间的摩擦。这两种金属材料在发动机正常运行时膨胀系数接近。因此，当发动机温度上升时，它们之间的气密性几乎不受影响。简称为CIS（CI-Cast Iron铸铁, S-Steel钢）发动机。其铸铁活塞较重，会产生较大振动, 并在上死点和下死点改变运动方向的时候吸收能量。第二种是ABC（A-Aluminum铝，B-Brass黄铜，C-Chrome铬）发动机。1968年意大利Super Tigre公司推出用于制造活塞和汽缸的新材料， 一种高硅铝合金用来制造活塞，这种材料非常耐磨，而且在升温后膨胀程度只比某些黄铜合金略小一点儿，配套使用表面镀铬的黄铜制造汽缸套。现在，大多数发动机厂家都生产ABC发动机。第三种是AAC（A-Aluminum铝A-Aluminum铝C-Chrome铬）发动机，亦即铝制活塞、铝制汽缸或汽缸套。但是铝和铝之间磨损较快，摩擦力也较大。因此，活塞或汽缸的表面就要镀铬。甚至可以像网上卖的50元发动机那样，汽缸和机壳是个整体，都用铝制造。
页: 1 [2] 3
查看完整版本: 甲醇发动机 材质 熄火原因