社区 › 汽油车区 › 最近折腾我的超级赛车制作设计 正纠结轴距和轮距的比列请问这个有没有固定的参数！

newtype00 发表于 13-1-27 18:14:33

轴距和轮距的比例可以参考LOSI或者1/8越野，两者比例调整，可以适当稍长点点，个人意见别像5B长过头就行

biebie 发表于 13-1-28 10:17:39

真车设计都是大概确定一个数据，然后通过仿真和实验来确认最优化数据。建议LZ可以先根据LOSI的比例来定（BAJA太长了，适合直线高速但不适合赛道，LOSI相对灵活），然后做个样车，通过加长结合器的方式来调节轮距，跑跑试试看。不管是模型还是真车都很少有各种参数一次设计到位的，都是不停调整的过程。

四川小能能 发表于 13-3-5 19:58:56

我支持你，虽然才入魔

backkom5166 发表于 13-3-9 01:10:50

一號種子選手℡ 发表于 13-3-9 08:22:21

拿分撤了~~~........

fwzflqwer 发表于 13-3-9 09:52:06

模型只是一个业余爱好，对专业知识不甚了解。前段时间和龙王聊过一下技术问题，说到BAJA和losi的转向机制都是偏执扭柱，会让转向力度左右不均。

BAJA因为是后轮驱动的两驱车型，所以不会影响特别大，但是对于LOSI等四驱车型来说就会有所谓。本身四驱车就有的转向不足的先天劣势，再加上这种转向机制可能会让整体车型的操控收到影响。 单单靠大扭力舵机来解决问题只能是治标不治本

FID官方 发表于 13-3-9 10:32:09

fwzflqwer 发表于 13-3-9 09:52 static/image/common/back.gif
模型只是一个业余爱好，对专业知识不甚了解。前段时间和龙王聊过一下技术问题，说到BAJA和losi的转向机制 ...

那我就上传2张图 帮看看这个转向角度是否OK 对于这么大的赛车而言，一起讨论下！

汽油小子 发表于 13-3-10 18:19:58

:em01::em01::em01:

fwzflqwer 发表于 13-3-10 21:05:26

转向角度不是问题，主要是这种不对称的转向机制让舵机的力量不能有效的发挥出来。如果能实现像FG那样的中心转向就很好了~

FID官方 发表于 13-3-10 21:32:19

fwzflqwer 发表于 13-3-10 21:05 static/image/common/back.gif
转向角度不是问题，主要是这种不对称的转向机制让舵机的力量不能有效的发挥出来。如果能实现像FG那样的中 ...

FG 那种中心转向 空间需求很大吧不过那种转向 我也举得非常好 起码每次舵机的舵量都能到位

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