刹车碟6仔是打孔碟，7仔似乎退步了--换成实心碟。
刚好，我是有一对6仔的旧件在备着………
当然，MUGEN原来就有出“精钢透孔雕花通风碟”………
:em07::em07:
我非無限 Mugen 的達人, 歡迎各兄弟多多指出與舊款不同之處{:soso_e113:}
赶紧上组装好的图
兄弟啊。你的现场直播的画面呢。？
中差速座: 以前 MBX-5 年代是上下分開的, 現在改成一體化了{:soso_e100:}
首先裝上制动碟的限位, 注意方向:
原厂已貼好的剎車片, 留意剎車片孔一面是圓型, 一面是長圓型:
剎車片孔應圓對圓配對:
調剎車片虛位, 我做法是先放入剎車碟, 再按緊剎車片, 最後讓鑼絲剩下一点空廖:
用上一些 O-ring 幫助剎車片回彈:
完成圖:
好啊好啊！
7仔中差刹车轴顶出位置终于调整到正中，改进了之前不是正中磨擦不平均的问题。
先把前後剎車柱裝上:
把短的一边推桿裝上, 用卡尺跟據說明書調整间距:
放上頂蓋,
利用底板定位,再上緊鑼絲:
完成:
來到尾波箱了:
油壓板跟6系完全不同:
CVD 組裝請看前文, 多謝兄弟們提醒, 防塵套已用速乾膠黏好:
非常有誠意的浮动式尾車壳柱:
膠套位置要注意:
完成:
尾臂碼用方型的襯套:
裝上油壓板:
风翼架及尾搖臂:
還是傳统的 Mugen:
留意連接油壓板的鑼絲長度:
上用長, 下用短:
完成:
防傾桿連桿跟前面一样:
尾搖臂也是左右不同:
完成:
這裡靠車尾用1mm墊片:
用中置襯套:
完成:
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