joho 发表于 13-1-4 14:47:57

跟著到差速小齒的組裝, 這裡要注意一下.
看看下圖有什麼問題?


紅圈所示的墊片由於只有 0.2mm 厚, 不注意的話很容易兩塊叠在一起, 下圖就是這样了.
我是直至組裝這个差速完畢後發覺不暢順才注意到.


放入小齒, 注意卡位向上


再放入另一對小齒


跟據說明書指示, 前用7000 差速油, 留意油量剛葢過十字軸即可:

joho 发表于 13-1-4 14:58:55

本帖最后由 joho 于 13-1-4 15:17 编辑

至於齒輪方做法基本一样, 差速杯塗油脂, O-ring 加綠油等


至於gasket, 我習慣兩边塗点速差油.


我也習慣把墊片放在齒輪一方.


再來就要盡量保持四顆鑼絲夠垂直


先用工具收貼, 再用十字法上緊


完成的前差速.


留意齒紋與 MBX-6 的對比:
MBX-7:


MBX-6 (鳴謝 Wilson 提供圖片)

joho 发表于 13-1-4 15:05:15

與6系車主 Wilson 交流後, 知道 MBX-7 的差速壳及外齒跟6系不同, 其餘內齒, 差速杯均一样.

完成後的差速, 我習慣在外壳寫上差速油濃度, 跟原厂建議: 7K-7K-3K

86841991 发表于 13-1-4 15:55:39

现场跟帖。。坐等继续

zch 发表于 13-1-4 18:52:32

LZ出差，下一更不值要到什么时候:em03:

羅紹岐 发表于 13-1-5 00:33:44

:em07::em07:好漂亮:em07::em07:

wei少 发表于 13-1-5 00:54:57

大片啊~岛国大片！！！{:soso_e100:}

snakejjq 发表于 13-1-5 01:05:05

ferrarifan 发表于 13-1-5 01:06:21

1：不知道joho兄在差速十字轴两端，小伞齿与垫片之间是否加AE黑油做润滑处理，我保养过的所有越野，发现这里都有磨损的痕迹。
2：7的差速大齿相对于6的斜齿角度变小，基本和LOSI的8IGHT差不多，看来真的是为了更好跑啊哈哈，话说8ight车上的许多设计已经被太多车借鉴了。
3：差速减重估计还是为了减小传动惯性，提高加速性能，but，差速里的垫片真的有必要轻量化到只有0.2mm吗？
期待进一步装车大作.......

baby_shark 发表于 13-1-5 10:40:06

几天没逛坛子，大哥又结新欢啦:em07:
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查看完整版本: 2013, 弄台新車賀年: Mugen MBX-7 詳細組裝報告