同一型号的马达，极限的设计功率应该是一样的。相同电压且相同负载的情况下，高kv电机功率是要大的。至于相同电压且加大低kv电机的电机齿轮而增大低kv电机的电流是不是能够和高kv电机的功率差不多，那要看实际的情况。
根据电机性能曲线应该能够查出来，不过好像都不提供电机性能曲线的
本帖最后由 bsj959 于 12-11-29 08:35 编辑
讨论得这么激烈，我也来掺和一下，个人愚见：模型用的马达，其功率设计，受限于两个方面，一个发热量散热量，一个是转子的承受转速。所以，你们会发现，同样尺寸的马达，用在海模上，可以榨取更高的功率。一般来说，这两方面不管哪一个先达到极限就会限制马达的功率输出了。同一电压平台下，高KV马达的功率会高一些，因为电压一样了，就看电流输入了，高KV马达拥有更低的线圈绕组内阻，工作铜损小一些，发热量自然小一些，也就会比较晚达到功率瓶颈。但是如果放开电压的限制，目前来说往往是高电压配低KV的配置最终的功率会大一些，因为两个限制条件，马达转速的瓶颈会更早到一些，所以低压高KV的配置会更早达到瓶颈。
越看越糊涂，kv和t有什么联系呀
KV的意思是电机的转速参数 比如2000KV=每1V电压就有2000转 比如用2s电池就7.4*2000就是空载转速了！！！
好深奥，看不懂……慢慢消化
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