晴忝尛豬 发表于 12-11-28 14:05 static/image/common/back.gif
KV值越大转速爬升越快，极限转速越高（不同电压除外）功率大，直輸扭力下降，不过通过变速的话，相同转速下 ...
正相反，3400KV，4000KV电机，相同转速下，3400的扭力应该更大
进苏城 发表于 12-11-28 18:06 static/image/common/back.gif
正相反，3400KV，4000KV电机，相同转速下，3400的扭力应该更大
注意我说的，经过变速之后，同转速下使用高转电机，可以获得更大扭力
晴忝尛豬 发表于 12-11-28 18:17 static/image/common/back.gif
注意我说的，经过变速之后，同转速下使用高转电机，可以获得更大扭力
哥们你说的是对的
比如2000KV和4000KV的电机 10V电压下 前者上个减速比10的空载2000转 后者减速比5空载也是2000转，这时候开始加负载使两者转速都衰减到1800 会发现前者提供的扭矩大一些当然了大的不多
请兄弟们注意爱因斯坦的“守恒定律”
CX199207175419 发表于 12-11-28 18:32 static/image/common/back.gif
试问现在哪台车上配备了变速装置？
Traxxas summit
TAMIYA 山豬
CX199207175419 发表于 12-11-28 18:32 static/image/common/back.gif
试问现在哪台车上配备了变速装置？
现在除了船之外好像都是有变速的，只要不是电机直接连着轮轴都有变速，一个档位也是变速，前后差速器大小伞齿也是变速，没有任何一辆模型车不用变速
晴忝尛豬 发表于 12-11-28 20:45现在除了船之外好像都是有变速的，只要不是电机直接连着轮轴都有变速，一个档位也是变速，前后差速器大小 ...
其实他说的可能是指的变档装置。
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