NOVAROSSI???
听说NOVAROSSI的曲轴前端螺纹比较脆在压紧飞轮时容易崩掉，大家有没有遇到过。 没有听说过，也没遇到过 以下是引用sr621在2005-1-31 2:28:56的发言：听说NOVAROSSI的曲轴前端螺纹比较脆在压紧飞轮时容易崩掉，大家有没有遇到过。
以下是引用疯狂活塞在2005-2-2 23:46:42的发言：
以下是引用dfm在2005-2-2 23:14:31的发言：
以下是引用疯狂活塞在2005-2-222:06:18的发言：
那就有可能是罗纹由于受力过大，内部已经开裂了，只不过没掉下来，你的那不小心的一碰就剥落了呗！
看来你很在行呀！不过根据断开的茬口我没看出来有以前裂开的痕迹。不过我觉得如果是罗纹受力过大而崩裂的话，应该是曲轴上的那几扣罗纹都崩裂了最起码也要是大部分崩裂了，七八扣的罗纹咬合在一起只有一扣半扣的罗纹崩裂的了的话，NOVO的罗纹加工精度是不是太差了点呢？还有我们拧飞轮螺母的时候用的是十字扳手力量能大到哪里去呢？我的十字扳手拧火头的时候还因为拧的过紧而拧裂了，可是铝制的缸头的罗纹却没有半点损坏，难道这里的罗纹承载的能力比曲轴的还大？
那么小的一个面，用肉眼看裂口看不出是旧伤很正常，况且如果剥落前部件还是完整的，剥落后的断面看上去很干净就像新伤一样也很常见的。
曲轴的加工最后是要经过热处理的，罗纹尖端散热很快，很容易造成淬火过头，这是很难避免的，偶尔有一些这样的情况，就很容易爆口。 而且一般人在拧这个螺丝时，都是用很大的力去拧的，你不要小看你用的十字火头扳手，它能产生的力矩还是很大的，可能你都想象不到那会有多大！！ 如果再加上你和曲轴配合用的螺母精度不够，呵呵。。。 那如果螺纹不爆口就是你的走运了！！
其实这个螺丝根本没必要拧那么紧的，为什么，你只要想想引擎转动的方向就知道了，它是逆时针的，刚好和罗纹紧固的方向相反，只要紧度合适，它反而会越用越紧，不会松的！！ 拧得那么紧，以至于罗纹爆口，那就说明你根本在动手之前没用过你的脑子好好思考过，只知道一味地用蛮力！！
[此贴子已经被作者于2005-2-2 23:50:31编辑过]
朋友！那个螺母不拧紧一点，启动的时候飞轮容易松的这一点你应该明白吧！如果是手拉的发动机拧松一点是没问题的。我想说明的问题是NOVA的曲轴罗纹太脆了，其实大部分的罗纹崩牙都是拆飞轮的时候碰的，并不是拧螺母的时候用力过大的原因造成的。 说一点个人的观点：
1：nova的曲轴为了降低成本，是铸造的
2：铸造后，进行粗加工，也就是车削
3：车削以后进行硬化处理，如渗碳或者渗氮
4：硬化以后，进行精磨，以达到要求的精度
5：nova曲轴所使用的钢料为sncm616，其硬度等参数可在网上查询
6：综上所述，明白的人自然会明白他为什么会断了
7：nova断曲轴是非常常见的问题，尤其在先期给mega代工的12级侧排引擎当中尤为常见
8：os拉缸断连杆很正常，因为料软。这是商业因素，要不人家凭什么卖得便宜
9：sirio断连杆也很正常，原因同os,也是因为卖得便宜
以上纯粹个人观点，仅供参考
[此贴子已经被作者于2005-2-3 10:15:07编辑过]
大家不要再争了，首先感谢大家的回复，我之所以撰写这个主题完全是处于对NOVA的忠爱，如果真的有罗纹崩掉的情况即使是个别我也会感到遗憾。大家在这里可以交流信息和技术，如果来这里灌火药那就太烂费了。 那就有可能是罗纹由于受力过大，内部已经开裂了，只不过没掉下来，你的那不小心的一碰就剥落了呗！ 。。。。。。。。
这个一般是没有的，要有，也得查资料才知道了的（强度几级的螺丝，螺纹规格是什么，适用多少扭力，这也只是参考而已），除非厂家有推荐值提供。
况且这样你还得买把“扭力扳手”，RC上一般是没人这么做的。 能不能帮我解释一下什么是柏努利效应 曾经遇到过