这个帖开始有意思了,有个人行为变成一群人的集体放骚行为,持续关注中.........
1987年广坂获得其个人生涯首次IFMAR 冠军是的车架是schumacher cat xl，当时所用电机是我此帖之前介绍的HPI UNO，其所用的舵机是KO生产的PS-87，当年KO生产的首个FET电机，通过一个增压fet模块来提高速度，由于舵机外壳内放不下，于是就变为一个小盒子装着附带在外，参数来看，0.1s/5.2KG现在不算高，但在1987年就是很高级的了，在广坂夺冠后，KO顺势推出了成品，并限量发售
这个我不知道放这里合适不
一个体积非常小的有刷电调，向前最大支持2000A，倒退1000A（不清楚是否有水分），不过看体积还真是小，不限电机T数，最特别的是电调没有任何设置键，自动判断。呵呵，由于目前我有大量的有刷电机在手，因此特地留下来
这个KYOSHO 1:9 CCVT用的变速箱壳 在GTD CNC放了很长时间了 想了想 放我这里备用好一点 毕竟总共才做了几套
有很多东西都是时代的印记，一不小心就随着时间的流逝在记忆中消失
当年kyosho发售的高级分体式电池，没错，是1987年发售的硬壳分体电，怎么样，比起今天的外形完全没差吧，底部是电池的凹槽型，可以嵌入底盘的电池槽中，实在是很酷，不过当年的电池配置可没有这么高，三洋电芯,7.2V 1200mah，不过激活后发现电量虽然低，但是很爆噢
本帖最后由 crusaderlyf 于 10-11-5 11:04 编辑
sanwa battle champ电调，我查不到任何资料，随车来的东西，全新，虽然对我来说是没有什么用处，但主要是这个电梯有类似舵机的固定位，可以很轻易的固定在类似kyosho、tamiya的一些带第二舵机固定位置（机械电调）的位置上，相当美观，特别是kyosho
turbo optima mid special。请注意其接头，是当年的kyosho制式的:电调一边是母头，电池是公头
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kyosho lemans 600E全新电机
才开始深入接触了解ae rc10，不愧为最强的2WD，其设计到今天仍旧是各厂商竞相模仿的基石
TMS dually conversion，当年TMS公司为rc10所出的趣味改装套件
所谓dually truck，就是加长版皮卡，将车身及拖卡加长，轴距拉长，后轮改成双胎，典型的美式风格。
图片是我从卖家入手时得到的图片，还没有重组
这套东西是非常的罕有，可以找到的资料寥寥无几。套件应该是包括加长的玻纤底盘，车壳及金属轮毂，还有避震支架等。
美式车的硬风格和肌肉感，表露无遗，我实在是太喜欢这车了。