一些有趣的东西，不过没有安装图，大家将就着看吧，rc10用的hyper belt drive set，用于初代的six gear rc10上，利用皮带驱动，这个是观赏性相当强的东东，虽然不祈求性能比齿轮直接传动好，不过在这个年代，一些怀念才是真正的乐趣，谁会计较快慢呢，呵呵
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大家都喜欢田宫的OP件，但是很多人不知道田宫到底第一件OP件是哪一个？答案就是这个OP.1 , DYNATECH 01R motor, 这个电机是由mabuchi设计生产，内部编号是540VS，田宫用了自家的贴纸，感觉高贵了不少。原来田宫的第一件OP，是当时动力中最重要的电机
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RC10 B4诞生于2003年底，当时版本是B4 stealth team edition，并夺得当年的IFMAR冠军，从此ae B4揭开了传奇的一幕，连续5届就此荣耀纳入囊中，虽然是2003年的设计，至今鲜有超过其者，不得不佩服其设计之优越。
B4的Factory Team厂队版于2004年推出，当年由台湾雷虎代工，盒面是继续用了B4 stealth 的设计，只是加了FT字样的贴纸，一直到了2007年雷虎将生产线移至大陆，包装也改成黑色的，加上20周年的标志。
严格来说，旧包装的B4都是台湾生产，新的为内地生产，虽然相信在质量控制上不会有什么差别，不过对于产地比较敏感的玩家还都是喜欢台湾产的，而且外包装具有动感的第一版也更受欢迎，这次我买到的日本版的B4 FT，由yokomo引进，标签未开，虽然价格上要比现在黑色的多几百，不过对于在乎这些的来说，还是第一版的包装更吸引，也算了怀念这最强的一代名车了
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rc10的车壳当年可是多不胜数，很多厂家都出过rc10的车壳，而且很多车壳是一壳多用，像losi jrx、kyosho ultima这些都可以用同一款车壳，实在是方便，虽然今天很多车壳被重制出售，但是原装的车壳一直都受收藏者青睐，这次抢到了两个当年A&L生产的车壳，A&L的东西无需多说，很不错
这两个车壳都附带了尾翼和马达盖，一款叫INTRUDER, 一款叫CONCEPT，当年售价只有十多美元的东西，如今被炒到了400多，也不顾这么多了，难找的东西只会越来越难找，赶紧咬咬牙买下了
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crusaderlyf 发表于 12-1-30 15:20 static/image/common/back.gif
一些有趣的东西，不过没有安装图，大家将就着看吧，rc10用的hyper belt drive set，用于初代的six gear rc1 ...
本帖最后由 crusaderlyf 于 12-2-21 10:08 编辑
carbon works生产的Associated rc10系列碳纤避震架及波箱brace及电池压片，属于根据原版自制
six gear适用于rc10 6齿轮波箱系列，根据rc10 ce的6齿轮波箱的规格，前避震架避震固定孔4孔，波箱brace只适用于6齿轮波箱
worlds版本适用于team car和worlds car，波箱适用于stealth 波箱
心情件，耐用程度也有提升
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rc10的升级件是涨得买不下手，但是对于一些非常罕见的是看一件少一件，还是尽早纳入囊中为妙
TPS，team pit shop出的rc10升级件可谓是精品中的精品，其实TPS也有针对losi jrx2的升级件，下次再介绍，这里返回正题，#9030 Team Pit Shop rc10 chain drive transmission可是一件相当罕有的东西，主要是其颜色和rc10非常相称，链条传动的结构我们不讨论了，其实在当时用处并不大，性能肯定是没有皮带和直接齿轮的好，但是到了今天可是非常的炙手可热，复古的链条传动可以和高科技媲美，机械感实在是太不可思议了。所有零件还完好保存着，未组装，泛黄的外包装袋也无缺，不过说明书和贴纸没有是个遗憾，只能用一份打印说明书替代，最后两张图片是完成的视图，供大家一饱眼福，rc10真是不可思议的车架。
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链条传动？看着好细啊能承受住暴躁的动力么
看似简单的RC10 居然有皮带传动和链条传动的配件 不可思议 难怪云飞兄对它如此痴情
回复 咖啡味道 的帖子
其实当年美国厂商中像A&L、MIP、TPS、TrackMaster都有为rc10，当然还有其对手kyosho ultima出过波箱，A&L、TrackMaster是皮带传动，MIP是传统齿轮传动，TPS是链条传动，个人戏称为四大传动箱改件
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