社区 › 短途卡车(SC) › udr 换装LX避震

xuchen 发表于 23-9-19 00:48:48

真疹I悟 发表于 2023-09-19 00:39
价格劝退

这样嘛

短卡王 发表于 23-9-23 15:13:03

主避震没有气肺啊，，，，，静态效果非常棒啊。调阻尼稍微有点扯啊感觉，调阻尼的据我所知目前只有mcd的5车避震器可以，改变避震油的通路尺寸。这个就是和攀爬车负压避震一样的看结构。

夜凯 发表于 23-9-24 02:16:11

xuchen 发表于 2023-09-18 23:08
不知道为啥都没啥人感兴趣

只能说这个装逼成本有点高https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

黑手来了 发表于 23-9-24 03:35:45

短卡王 发表于 2023-09-23 15:13
主避震没有气肺啊，，，，，静态效果非常棒啊。调阻尼稍微有点扯啊感觉，调阻尼的据我所知目前只有mcd的5车避震器可以，改变避震油的通路尺寸。这个就是和攀爬车负压避震一样的看结构。

1/10漂移车也有，通过调避震芯里的螺丝改变阻尼，YR也有款可调节阻尼的避震器

xuchen 发表于 23-9-24 09:51:31

夜凯 发表于 2023-09-24 02:16
只能说这个装逼成本有点高

效果的确很好

xuchen 发表于 23-9-24 10:10:00

短卡王 发表于 2023-09-23 15:13
主避震没有气肺啊，，，，，静态效果非常棒啊。调阻尼稍微有点扯啊感觉，调阻尼的据我所知目前只有mcd的5车避震器可以，改变避震油的通路尺寸。这个就是和攀爬车负压避震一样的看结构。

其实活塞肺片就是负压避震，通过气肺隔绝油和空气。这个避震是模仿的king的四通道避震，最近我有研究过真车避震，那个几个小阀 都是每个位置回路，顶部的塞子和弹簧还有顶针基本上和真车一样，虽然不能像真车那么牛逼，但是多多少少，这个回路也是通的。应该是有点效果的，最近比较忙 也没来得及拆下来重新调，不过就最近下地的体验 其实阻尼效果也不差，就算性能没有那么牛逼，装逼和正常使用没有问题，只要后期不漏油 我就感觉满足了 实际上

短卡王 发表于 23-9-24 13:25:15

黑手来了 发表于 2023-09-24 03:35
1/10漂移车也有，通过调避震芯里的螺丝改变阻尼，YR也有款可调节阻尼的避震器

受教了，我去看看https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

短卡王 发表于 23-9-24 13:43:54

嗯，我想了下应该是可以调，这个同路多效果应该不错，那几个小活塞往下顶，避震压缩阻尼会增大，回弹阻尼应该是减小，实际上阻尼来源于那几个小弹簧，这样挺好的压缩阻尼大，回弹快。主要是帅就完了

xuchen 发表于 23-9-24 13:55:52

短卡王 发表于 2023-09-24 13:43
嗯，我想了下应该是可以调，这个同路多效果应该不错，那几个小活塞往下顶，避震压缩阻尼会增大，回弹阻尼应该是减小，实际上阻尼来源于那几个小弹簧，这样挺好的压缩阻尼大，回弹快。主要是帅就完了

那几个外露的阀门 内孔位置不一样，每一个负责不同活塞位置的压力，压缩和回弹都是分开的，避震活塞如果用无孔的可能调节效果会明显一点，不过卖家建议我用两孔，可能用无孔太只能依靠那些阀循环，大的冲击可能爆油路，我是这么感觉的，比较这个东西的质量也不能和真的去比较，能有个大概外观和功能我感觉已经很牛逼了。其实避震器这个东西有阻尼全行程都有阻尼就好了，有没有气肺好像也不是很重要，udr原厂漏油可能是气室比较小 避震行程比较大 内部压力过大导致，毕竟也是双油封。搞不懂

短卡王 发表于 23-9-24 17:32:16

哦对，这个管路和主桶的接口上下都有，还真能调压缩回弹的阻尼，有点意思啊。气肺还是重要的，攀爬车可能无所谓，没有气费油不能灌满，有空气，玩一段时间硅油有可能乳化，活塞到极限位置阻尼还会突变。udr那个可能是o圈尺寸和避震器桶的尺寸配合不对，这个还是有讲究的，我接触的避震有的o圈阻尼很小还不会漏油，有的阻尼很大还是会漏，km拉力那个就很平衡，阻尼小还不怎么漏，df7那个只有一个x型密封圈，阻尼就有点大了，还是有点漏，不过比udr好些

查看完整版本: udr 换装LX避震