社区 › 大脚讨论区 › 关于小比例侧板大脚的探讨

坐在窗台听雨声 发表于 22-3-21 13:50:32

我用八车暴君改过1/10的大脚 也见过别人改的1/10的大脚，感觉还有可以修改的空间。但是没有感觉差别特别大
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647841792192606_579.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647841796181210_609.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

耕田佬 发表于 22-3-21 13:59:55

誰說小F配件難買，一街都是，我連前中後都是金屬的波箱殼，配件完全不是問題https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647842385421152_359.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647842385428113_434.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647842385429964_366.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
http://image.rcfans.com/pic/20220321/1647842385576523_260.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

marymaymay 发表于 22-3-21 19:59:28

BIGWU1302 发表于 2022-03-21 11:32
我有一台usa了

这是两个不同的车

BIGWU1302 发表于 22-3-21 20:07:40

marymaymay 发表于 2022-03-21 19:59
这是两个不同的车

我知道，我意思是我有侧板直桥了

CloudWalker 发表于 22-3-21 20:10:23

山地狼 发表于 22-3-21 22:31:28

我觉得吧，侧板大脚比底板大脚的操控性差太多了
但是度并没有本质差别

山地狼 发表于 22-3-21 22:35:38

之所以一些8大脚用侧板，我觉得更大可能是省钱。。。
结构更加简单，直接两块大板子完成整车受力结构，其他东西放进去就行了，不作为强度件
而底板车，中差的位置，前后加强杆的角度，转向结构的强化连板，避震架的固定和强度，每个解构都是有自己的受力结构点
设计难度不是一个级别的，底板车的整体结构设计但凡一个出问题，整体结构都要扑街
我感觉底板车整体更加简洁轻盈，，布局整洁维修简单，驾驶感受比侧板大脚灵动很多

但愿人长久 发表于 22-3-21 22:57:11

山地狼 发表于 2022-03-21 22:35
之所以一些8大脚用侧板，我觉得更大可能是省钱。。。
结构更加简单，直接两块大板子完成整车受力结构，其他东西放进去就行了，不作为强度件
而底板车，中差的位置，前后加强杆的角度，转向结构的强化连板，避震架的固定和强度，每个解构都是有自己的受力结构点
设计难度不是一个级别的，底板车的整体结构设计但凡一个出问题，整体结构都要扑街
我感觉底板车整体更加简洁轻盈，，布局整洁维修简单，驾驶感受比侧板大脚灵动很多

好家伙，说这么一大堆，我一句都不敢苟同。

坐在窗台听雨声 发表于 22-3-21 23:18:24

山地狼 发表于 2022-03-21 22:35
之所以一些8大脚用侧板，我觉得更大可能是省钱。。。
结构更加简单，直接两块大板子完成整车受力结构，其他东西放进去就行了，不作为强度件
而底板车，中差的位置，前后加强杆的角度，转向结构的强化连板，避震架的固定和强度，每个解构都是有自己的受力结构点
设计难度不是一个级别的，底板车的整体结构设计但凡一个出问题，整体结构都要扑街
我感觉底板车整体更加简洁轻盈，，布局整洁维修简单，驾驶感受比侧板大脚灵动很多

难道不是为了强度？

单眼皮 发表于 22-3-22 00:08:36

BIGWU1302 发表于 2022-03-21 11:34
估计会太重了，现在就是还在摸索侧板独悬的结构

不会很重，八车也就十来斤，改短去除一些没用的装饰，十斤多落地，空翻轻松的很，小车子传动怎么也差点意思

查看完整版本: 关于小比例侧板大脚的探讨