JKDITO 发表于 2021-08-08 13:47
上边的看看就好，lc这车原厂35a都没问题，你50a已经属于高配了，顺带一提lc 14全线35a电调，除了高配竞速卡是60a的，但那个电机也要长一截，50a都能带36xx电机了，所以1/14的这个电机这个电调根本不是问题，问题在于两点：1、你的电机接口接触不好，接触电阻太大，等效你的电池内阻太大，会导致电调误认为电池放电能力不足，给出断电保护，你说的接口处过热也证明了这点，因为我的lc 1/14正常都是电机电调很热的而不是线。2、你用的电池比常用的2200重了200克，虽然不是什么大事（lc 14仔带一部手机测极速2s也能到60km/h）但是注意1里面提到了你的动力回路电阻是偏大的，加上更重的车需要更大的电流，这就进一步加重了电压在接触点位置的损耗，导致电调判定电池放电能力不足（电池亏电），于是就切断电力了。
有道理
b站上是不是你
一口可乐一口烟 发表于 2021-08-08 18:41
有道理
我准备去买转接头了，听老哥的意见
JKDITO 发表于 2021-08-08 13:47
上边的看看就好，lc这车原厂35a都没问题，你50a已经属于高配了，顺带一提lc 14全线35a电调，除了高配竞速卡是60a的，但那个电机也要长一截，50a都能带36xx电机了，所以1/14的这个电机这个电调根本不是问题，问题在于两点：1、你的电机接口接触不好，接触电阻太大，等效你的电池内阻太大，会导致电调误认为电池放电能力不足，给出断电保护，你说的接口处过热也证明了这点，因为我的lc 1/14正常都是电机电调很热的而不是线。2、你用的电池比常用的2200重了200克，虽然不是什么大事（lc 14仔带一部手机测极速2s也能到60km/h）但是注意1里面提到了你的动力回路电阻是偏大的，加上更重的车需要更大的电流，这就进一步加重了电压在接触点位置的损耗，导致电调判定电池放电能力不足（电池亏电），于是就切断电力了。
我准备去买转接头，把我绑的铁丝取出来，试一试，就听大佬的建议https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png
asgn 发表于 2021-08-08 12:58
电机3.5公头，电调4.0母头，先把接口换成统一的。你这个情况，图中的surpass电机可能有暗病，绕组线圈内短路的话，电流会很大，电机发热，烧电调。
大佬你好，我这个电机如果短路还能正常用么，确实电机很烫。接口也很烫，而且很费电。比我10车耗电还快。
先把接头换了，再观察，不行马达齿换小，再不行 换个电机，无非这些了吧https://app.rcfans.com/public/emotion/face_018.png
看了下好盈说明书：红灯闪是低电压保护，绿灯闪才是高温保护。。。。。也就是说 重点检查电池电压，很可能就是接头不匹配，造成接头有虚接，电调检测到间歇性压降，误断为低电压，分析完毕
好的，谢谢大佬
淮师校园电信 发表于 2021-08-08 19:03
b站上是不是你
不是呀，我是一只小菜鸡
一口可乐一口烟 发表于 21-8-8 20:43
大佬你好，我这个电机如果短路还能正常用么，确实电机很烫。接口也很烫，而且很费电。比我10车耗电还快。
大概率短路了，电机扔了吧。
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