谢国祥 发表于 2021-08-08 12:38
电机齿用小一些，电机KV值有点大，
用的19t的电机齿了。这个是有刷升级无刷，电机座不可调。kv值越大是不是越耗电越发热呀
电机3.5公头，电调4.0母头，先把接口换成统一的。你这个情况，图中的surpass电机可能有暗病，绕组线圈内短路的话，电流会很大，电机发热，烧电调。
spark001 发表于 2021-08-08 12:28
过剩？有本事你别过热啊。给你这么多电流又不是全让你用，而是电流高的电调发热小，从而缓解过热的情况。
过热不是电调的事，你换个max5都没有用。电调不是越大越好的，要与车型相适配的。10车拉力，越野用50a都不过热，你觉得真的是电调的事么？？？
电池换个小点的试试 这容量太大太沉 费车https://app.rcfans.com/public/emotion/face_020.png
spark001 发表于 2021-08-08 13:26
拉倒吧，你的发言我都懒得给你讲道理，你反倒跟我讲起来了。我就问你你上面说的kv问题，一个额定转速是5万转的电机，2500kv的额定电压是20V，那5000kv的额定电压是多少v？有没有超过8.4V？
那不就是电机问题了么？？？扯什么电调。你既然都看出来了
上边的看看就好，lc这车原厂35a都没问题，你50a已经属于高配了，顺带一提lc 14全线35a电调，除了高配竞速卡是60a的，但那个电机也要长一截，50a都能带36xx电机了，所以1/14的这个电机这个电调根本不是问题，问题在于两点：1、你的电机接口接触不好，接触电阻太大，等效你的电池内阻太大，会导致电调误认为电池放电能力不足，给出断电保护，你说的接口处过热也证明了这点，因为我的lc 1/14正常都是电机电调很热的而不是线。2、你用的电池比常用的2200重了200克，虽然不是什么大事（lc 14仔带一部手机测极速2s也能到60km/h）但是注意1里面提到了你的动力回路电阻是偏大的，加上更重的车需要更大的电流，这就进一步加重了电压在接触点位置的损耗，导致电调判定电池放电能力不足（电池亏电），于是就切断电力了。
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