朋友圈也在看着直播https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png
下午安装电子设备，以及车壳柱部分
动力方面还是之前所说的XR10 PRO G2＋V10 G3，排线布局还是跟传统电房保持一致。
发现田宫的小细节做的还是很到位的，就比方说接收机下面有一个盘线的小盒子，很多玩家的舵机跟电调线用在这个车上的时候会过长，这个小盒子帮玩家把多的线全部盘进去，这样的话就更加美观。
装到最后发现一个差强人意的地方，就是他没有一个风扇的安装位，不像420那样，会有一根杆子可以去固定风扇，这点就不如以前的樱花xis了，虽说那个车架很便宜，但是也有风扇的固定位跟风扇支架，我觉得这点细节如果能再优化的话，就更加人性化了
关于车壳柱部分，原车给了两套板件 一套是TRF420的车壳柱部件，
另外一套是长编号19006975
这车的车壳柱，泵把是这两套部件组合起来的，其实略有担忧的一点在于这套长编号，车壳柱绝对够高，可以兼容很多两厢车型。但如果玩家在使用当中把车壳柱弄断，或者说因为有些车型，所以车壳柱需要剪裁，那可能就没有替补零件了，希望田宫会有这套零件的短编号出来，供玩家去购买[旺柴][旺柴][旺柴][旺柴]
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请问一下楼主小齿用的多少t数 原厂110t的大齿 最终齿比4的话小齿怕不是要上到50t
另外楼主准备搭什么车壳 田宫车架就要配一个精美的田宫车壳才最赞哦https://app.rcfans.com/public/emotion/face_012.png
TGFans 发表于 2021-07-04 18:24
请问一下楼主小齿用的多少t数 原厂110t的大齿 最终齿比4的话小齿怕不是要上到50t
另外楼主准备搭什么车壳 田宫车架就要配一个精美的田宫车壳才最赞哦
我用的是37T在RCI地毯场齿比比较大，现在的最终是齿比要5.5，反正先试车，大一点也不要紧，这些是可以在场地里面一边试一边改的。
最后就是这套op的防倾杆了，我暂时先选用的是两根绿色防倾杆，一边下地一边测试再一边更换吧。我对比了一下TA07 和TA08的防倾杆，防倾杆是可以通用，只是TA07里面那套没有630轴承，防倾杆限位与这款有些不同，装TA08后防倾杆的时候要注意一下，他的两颗630轴承不是像前防倾杆一样正好卡在两个轴承座里面，后防倾杆是正正好好放进去，需要用上盖往下压，锁住螺丝之后，轴承才能固定住，所以装的时候不用去怀疑自己是不是东西有问题。
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总结：TA07PRO 于2016年4月发布 TA08PRO 于2021年3月发布。两台车时间相距5年，两种设计风格给人带来不一样的感觉，虽说08没有07发布时那么惊艳，而且布局只是传统电房布局，但车子更低的重心，更大的转向角，以及某些当今主流电房车架上的优点，汇聚在这台车上。非常期待这台车下地时的成绩，让我们一起拭目以待吧！[旺柴][旺柴][旺柴][旺柴][旺柴]
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田宫这种房车的定位就是比trf xray mugen yokomo的那些顶级电房要低一些的吧 不是那种全碳纤维车架的纯竞速车型
战五渣 发表于 2021-07-05 11:38
田宫这种房车的定位就是比trf xray mugen yokomo的那些顶级电房要低一些的吧 不是那种全碳纤维车架的纯竞速车型
对的 这个pro定位于中端车架 带R或者MS中高端
请教一下楼主，这个车架后臂码用哪款啊，能提供一下编号吗，谢谢
wangjian198003 发表于 2021-07-25 21:37
请教一下楼主，这个车架后臂码用哪款啊，能提供一下编号吗，谢谢
后前是做死的 后后用分体式可调臂码 买a或者e 具体看设定 有两种 铝的和黄铜的
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