【新车作业】xpress XQ10
事不宜迟，开箱。怎么现在才发装车贴啊 抢二排，抢。 暗黑骑士 发表于 2021-05-05 21:50
抢二排，抢。
可以 首先先做拉杆，要注意球头帽有四个规格，建议都分开放好，以免搞混装错。
说明书上的图是1:1尺寸图，如果对尺寸不确定的话可以用实物直接对照。
球头帽孔内建议加点抗磨油，拧得更加舒服省力点，调节拉杆的时候球头帽也不会从球头螺丝上跳出来。
这两个塑料工具XQ10并没有附带，是之前装XQ2S的时候留下来的，正好可以用上，而且拉杆所需尺寸也正好一样:lol
球头螺丝建议用避震钳钳进去，如果避震钳不好使的话也可以用一个无牙的尖嘴钳，如图轻轻夹住螺丝固定好之后用手压钳身压进去。不建议使用有牙尖嘴钳，如果用力过度的话有夹伤球头螺丝螺纹的风险，但当时没找到我的无牙尖嘴钳，所以就只能拿有牙的拍照了。
安装好拉杆之后都对照一下说明书检查是否有装错。
期待喔 接下来是差速的安装。
个人习惯会在差速接杯和差速壳螺孔都加点抗磨油，首先是润滑，其次是保护差速壳螺纹，让差速壳更加耐用。
差速防漏o圈表面均匀涂上一层差速油之后再安装到差速壳上。
在大垫片上我习惯会加一点点差速油，目的是为了避免差速大伞齿掉下来。
说明书上要求差速油的重量要控制在1.3克，这个时候就需要用到电子称了。我个人习惯是先灌油然后再装十字伞齿，这样就可以免去等待气泡上浮的时间了。
防漏纸圈和胶圈安装好，然后可以把差速合上了，注意图中的缺口和突起要对上。
螺丝不要一下子就上紧，先把四个螺丝都拧进孔里面，然后再把螺丝锁到刚刚到了的位置，接着按照对角、顺时针的顺序，分段用力上紧差速壳。
最后做上记号，这次用的差速油是5000cst，所以我在差速壳上面点了五个点，提醒自己这是一个5000cst的差速。
顶，沙发必须坐 原厂配置的前直轴杯是不需要用马蹄胶的金属接杯，如果需要用马蹄胶的话则需要另外购买更换。
波箱轴承套突起的点都用油漆笔做个记号。
前直轴的轮挡要用胶水粘牢，但注意胶水不能过多，避免溢出到直轴皮带轮上。
中皮带轮和大齿轮结合的时候一定要按紧固，否则会造成大齿轮偏移的现象。皮带轮的轮挡也需要加适量胶水粘合。
整个转向系统就只剩下舵机臂是塑料的了，到手只需要再升级一个舵机臂就可以了，而且红黑搭配看着就精神:lol
这一部分配的塑料板件里面还有两块舵机调整垫片，然而现在基本都不需要调整舵机位置，所以我会物尽其用，用它来当作舵机固定用的压片，效果还是很不错的;P