WillNG 发表于 21-4-21 03:50
清晰明了的解说，舒服
每睇一次，都会发现自己有甩漏嘅地方
可以帮到大家就好;P
TGFans 发表于 2021-04-21 20:36
了解了 那我姑且先接着装了 也没什么别的调整方法了 感谢回复
兄迪，你不要在乎那么多，下地干就完事了，干完事后自然就顺了，新车都是需要一个过程来磨合咬合齿轮的间隙的不用那么纠结，干就完了
TGFans 发表于 21-4-21 10:35
感谢威哥回复！
现在的情况是我波箱装好以后大半圈是可以转起来的 但有些地方就特别卡 不是轻微的卡...
首先建议重新上一次差速的螺丝试试有没有改善，因为有可能是差速壳和差速盖有细微的偏心，其次我没有试过反装，都是正装（靠左）的，而我装好之后会有一两个地方有卡顿，认真回想了一下好像还是要用点力才能拧过卡的地方。反正新车装差速我都会预装紧一点点，让差速齿轮磨合一下。
山到飞来飞去 发表于 21-4-21 22:15
首先建议重新上一次差速的螺丝试试有没有改善，因为有可能是差速壳和差速盖有细微的偏心，其次我没有试过 ...
了解 多谢 我装好下地再看看吧:loveliness:
亻裑嘚终点 发表于 21-4-21 22:08
兄迪，你不要在乎那么多，下地干就完事了，干完事后自然就顺了，新车都是需要一个过程来磨合咬合齿轮的间 ...
谢谢你给我加油打气 我现在有勇气继续组装了:D
山到飞来飞去 发表于 2021-01-06 10:34
本帖最后由 山到飞来飞去 于 21-1-6 10:39 编辑
毛边扎手，用刀修修。
差速壳这个位置的合模线要把它削平整了，不然会顶住油压架，导致油压架固定孔和波箱固定孔对不上，kyosho波箱通病。
万向节的螺丝孔和机米螺丝都要用清洁剂冲洗一下，把上面用于防锈的油冲洗掉，否则螺丝胶就会不牢固。
机米螺丝的螺丝胶建议使用高强度的，而且不用吝惜。
万向节和波箱壳轴承之间一定要留有间隙，并且要尽可能小。
然后就是把波箱壳上面每一个螺丝孔都加抗磨油，目的就是为了波箱螺丝拧进去的时候更好拧，还能保护螺纹，让波箱使用寿命更长久。
减速伞齿和差速伞齿都预先涂抹好抗磨油，这里我使用的是kyosho的高强度抗磨膏，附着力很强，效果也很好。
间隙垫片位置如图。
图中这颗螺丝不要过拧，观察波箱壳缝隙，直到缝隙合上了就可以了，过拧就会损坏波箱壳。
完工。
这么贵的车，开模居然这么差
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