社区 › 攀爬乐园 › 别再被误导，T数越高的电机扭力越低才是真相

暴爷TacomaTRD 发表于 19-4-17 12:13:04

这种文章也能发的出来？ 真的是 来搞笑的，你有没有 想过 高T数有刷 支持更高电压？就好比 无刷Kv 低KV 支持更高电压 ，

EVOLUTIONsti 发表于 19-4-17 12:17:12

我愧对我大学老实，电机学的东西一点都想不起来了

T4小白 发表于 19-4-17 12:39:32

zb3936739 发表于 19-4-17 11:52 static/image/common/back.gif
这就属于抬杠了，你想不同t数可能同功率吗？厂家也不可能设计不同t数同功率！那完全没有存在的意义！

那就好比用300马力发动机跟150马力发动机，对比扭矩了。有意思吗？

T4小白 发表于 19-4-17 12:45:17

暮色江南 发表于 19-4-17 11:59 static/image/common/back.gif
1.不去评论对错。
2.首先的确没有厂家会把低T和高T做成相同功率。
3.对于同一台车，减速比不变，现在我 ...

对了！要看同功率下，不同T数的扭矩对比才有意义。要不然拿300马力的发动机和150马力的发动机对比扭矩，有意思吗？

零の軌跡 发表于 19-4-17 12:48:47

我来占个楼，来看杠精的。杠精年年有，只是一年比一年多罢了

爬一趴 发表于 19-4-17 12:57:30

感谢楼主的分享，学到了，我得理解就是功率越大就是力气越大，应该没错

henterxing 发表于 19-4-17 13:25:30

本帖最后由 henterxing 于 19-4-17 13:32 编辑

真·希罗 发表于 19-4-17 12:43 static/image/common/back.gif
已经在好盈群讨论了，我只想说这个帖子在实际应用层面而言没有问题，但是文字性结论就超出测试的涉及面了 ...

确实，同功率，低转速的扭力会更大；同转速，功率大的扭力大。

但最简单的G3 10.5T和13.5同重量 ，线圈少了线径大了，功率必然更大。

暴爷TacomaTRD 发表于 19-4-17 13:38:54

这是一个 4缸和6缸 喝同样油的 讨论会不堪入目啊

大嘴鳄 发表于 19-4-17 13:49:14

电池 出大电流，耗电，发热，热衰减，电调热停，这些 比 纯说 电机扭力 更重要。

所以我们只要知道什么车配 合适T数 即可。

中条熊 发表于 19-4-17 13:54:27

yst 发表于 19-4-16 22:05 static/image/common/back.gif
你说的这个是对的，牵涉到齿比的问题，那是实际应用场景的事情。

我文章一开头就强调，我只想表达：不 ...

赞一个，都是模友，相互讨论，相互发表见解，这也是一种乐趣。

查看完整版本: 别再被误导，T数越高的电机扭力越低才是真相