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本帖最后由 swatmax 于 13-6-15 03:38 编辑 距上次发帖入手的Mitsubishi RaillArt Racing Lancer(Tentative)已经半个月了！可激情无法掩盖！花费一笔￥￥和心血后才找到适合的OP件～。件齐后立即开工！激情呀！现在放出制作和OP过程～～～多图！希望大家都能拥有Rally的红色激情！话不多说！上高清图！无限跟新中～～请大家留意咯！（每天只能上传8张图的限制我都没办法{:soso_e127:} ） 2013年6月10日凌晨第一次跟新！ 2013年6月12日凌晨第二次跟新！PS:好苦呀！昨天试车3S 60C电烧毁了120A电调！所以昨天没心情跟新～ 2013年6月13日凌晨第三次跟新！ 2013年6月15日凌晨第四次跟新！ 补充内容 (13-6-17 03:25): 跟新在23楼 补充内容 (13-6-20 01:54): 2013年6月20日跟新在28楼。 补充内容 (13-9-14 02:36): 最新跟新在37楼哦！大家去看看吧！ |
开箱咯！
整洁的布局！（自慰中）
A部品！开始有点担心，怕齿轮受不鸟。可T社多送了一套齿轮！先赞一个！
差速齿组装中！整车是齿差！而不是TA-02的珠差！好开心噢！
封盖～这个总共做了两个～
T社不厚道！还是尼龙王杯士！果断换掉！使用850双胶盖轴承！免得维护麻烦。
额······铜圈杯士，果断换掉！换上1150双胶盖轴承。
后齿差+轴承装进波箱。大小刚刚好。
跟新～齿轮全使用轴承！原装杯士是受不鸟5.5T动力的！做了两套。
第一个OP件！传动中轴放弃使用原装的，可TRF没有OP件。千辛万苦找到GPM的中轴OP件！装了两个！装备接受5.5T ...
把所有的此轮装进后波箱，大小刚好～没有虚位！不错！
封盖！密封不错！貌似能承受苛刻环境的侵蚀！
组装好狗骨～！可经验告诉我～作为一辆拉力车～金属摇臂和后轮座暂时不要OP的。所以全都使用原装配件。只OP ...
前波箱和后波箱结构是差不多一样的。密封也不错！
前波箱的拉杆呀！也是不可调的！但也暂时先使用着吧！等机会OP成可调式的！
啊！T社不厚道！20多年的模具使用到现在！模具已经老化成这样了还继续生产撞车～
装上OP轴承和球头，许多人肯能问我为什么不装cvd，可我不幸的经历是已经刹断了多条CVD了，所以不敢使用。感 ...
前桥波箱完成！
C部品，避震套件。
600号油，先使原装避震。以后再OP。
后桥总成组装完成！
前桥桥总成组装完成！
蜂窝底盘～看起来还挺结实的。
转向臂使用钢线！果断OP！使用金属转向臂！减少虚位和摩擦。
OP转向臂看起来还挺合适的。
OP转向臂，装上去刚刚好！
传动中轴也是钢线来的～果断OP成铝合金。
激动呀！原装日本车竟然使用我国的马达！
使用5.5T有感无刷跟换原装马达。
装起来～感觉还可以
三大总成组装成形！
舵机、接收机和轮子装车调整。
120A电调装车并焊接。
焊接工艺一般～先凑合着使用。
120A有感电调固定好。
利用编程卡接入电调开始调车。
说起来惭愧～本人不会使用普通编程卡,只会使用电脑刷程序。
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