谈谈轮胎

在这里向各位学了不少，想一想也要贡献一下。本人什么不懂，只是略懂轮胎。
因最近在论坛里看到一些轮胎的方向错误安装，故想在这简单的说一说轮胎。

轮胎是把发动机/电机动力传到地面的最终媒体，没有好的轮胎，有再好的发动机、波箱、离合和轴承等也不能把其威力发挥出来，抓地力不足，轮胎只会在原地空打滑， 车子不会有很厉害的提速。

轮胎也是车子制动的最终媒体，没了好的轮胎，再好的刹车片和舵机也不能有好的刹车性能，轮胎刹死了也会在地面滑行。

轮胎也是轮胎改变方向的媒体，有好的抓地力，有较硬不太变形的胎体，才能使车子有准确的转弯角度。

轮胎一般分 铺装路 和 非铺装路（包括雪地）轮胎。

铺装路轮胎

轮胎以增加胎面贴地面积来增加抓地力，在干燥的路面，没有花纹的光头胎是最有抓地力的（在同样的橡胶成分下），这个大家可以留意一下F1赛事用的干路轮胎。
在干的路面，有花纹就减少了胎面贴地面积，对动力没好处。但花纹有助于铺装路的排水。在雨天，满路是水，在高速时，没花纹的轮胎就好像滑水的滑板一样，在水面滑行，这样一来，轮胎就失去所有抓地力了。。。。空打滑。。。车子严重失控。一般花纹沟槽的设计、多少，与胎面贴地面积（干路抓地力）是对立的，花纹沟槽太多，雨天排水好，但干路抓地力差；花纹沟槽太少，干路抓地力好，但下雨就危险了。
花纹是用来把水排走，使轮胎可以直接和路面接触。
排水的花纹，一般是有斜的沟槽从胎面中心引到胎面两侧的（单导向轮胎：一般是高级轮胎）、和沟槽从胎面一侧引到胎面另一侧的（无导向轮胎：一般是经济型轮胎）。
在单导向轮胎，我们要注意方向。水是经过花纹方向的引导排走的，轮胎往前压，水要在轮胎两侧排走。
装反了，水会被引导至轮胎中央胎面，这样轮胎会浮在水面打滑。
无导向轮胎没必要注意方向。

非铺装路轮胎

一般都是有很明显的花纹块的，花纹不再是沟槽引导型的（在非铺装路一般速度慢，没必要排水），而是柱状和块状为主的。凹凸不平的胎面有助于插进泥、石块、草地等松软的路面，卡住，从而提供抓地力。这也解析了不用光头胎的原因。
非铺装路轮胎的特征与不同构造/用途的花纹，在基础技术里已说得很清楚，在这不作介绍。

胎面宽度

胎面的宽度也影响了轮胎的抓地力，较宽的，在铺装路的贴地面积较大，抓地力较强。

轮胎扁平率

轮胎侧面比较扁的轮胎（一般轮毂直径会很大），一般胎面会比较平，贴地面积较大。同时因为胎侧扁，胎体比较硬，轮胎不易变形，车子于铺装路跑不会像弹簧一样上下弹，会比较稳定，有利于操控。由于轮胎不容易变形，转弯角度也比较准确。
一般非铺装路的车使用厚胎（一般轮毂直径不会很大），这是因为要为车载提供更好的避震效果。

[ 本帖最后由 moonwaker 于 2008-9-1 11:53 PM 编辑 ]

原创OR转贴？
我想看“非铺装路轮胎的特征与不同构造/用途的花纹”
这部分不知道在哪？

原帖由 zyluck999 于 2008-9-2 01:35 AM 发表
原创OR转贴？
我想看“非铺装路轮胎的特征与不同构造/用途的花纹”
这部分不知道在哪？

haha, 看我这么差的文笔就知道是原创了 （因为中文不好，花了我一个小时来写哦！）^^
您要的资料可以在这里找到：
http://www.rcfans.com/index.php/action_tag_tagid_46_show_all.html

[ 本帖最后由 moonwaker 于 2008-9-2 09:08 AM 编辑 ]

技术贴！！！强顶！！！！！！！！！！！！

原创~那很厉害了~~~

听楼主这么一说,关于轮胎排水的部分~~我想毕竟用RC来跑水路的毕竟是少数吧,如果平时很少跑水路的话,是不是轮胎装不装反都无所谓了,哈哈

原帖由 leoleo 于 2008-9-2 09:15 AM 发表
听楼主这么一说,关于轮胎排水的部分~~我想毕竟用RC来跑水路的毕竟是少数吧,如果平时很少跑水路的话,是不是轮胎装不装反都无所谓了,哈哈

哈哈，对！就算是真车，在铺装路，如果用很慢的速度走，有足够的排水时间，花纹对排水/抓地力的影响没那么大。
有些时候看到装反的轮胎，觉得视觉上不太好看，也是我发帖的一个原因。
这帖该在“电车讨论区”和“油车讨论区”发，房车的速度快，路也好，路面的一小部分水也会对其构成影响。但个人喜欢大脚。。。。故一直在大脚区发帖。

这对玩真车的也是个提醒

顺便也让我们了解下轮胎，写的很好

比较喜欢

可是好象买不到光头胎啊，当然漂移胎除外；
大脚、卡车用的跑胎也有，但都是有花纹的，我没见有光头的呢