太悲哀了

上一篇的论坛精华内容竟然是2020年发布的，现在的论坛为啥精华贴没了

当然我这篇也是垃圾贴，一日内删除。只是想感叹一下现在没有以前有问题就能在论坛找到答案的感觉了。

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walker9999 发表于 2023-07-01 14:42
T数越高，扭力越大？这观点有点语不惊人死不休啊

啥眼神

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walker9999 发表于 2023-07-01 14:44
错了，是t数越高扭力越低才是真像？这个观点

说的是对的，同规格型号的电机T数越高，线圈越细，线圈能承受最大电流也越小，所以最大扭距也越小，当然高T电机省电，低T电机极限扭矩大的原因是最大功率比同型号高T电机要大，说白了它的扭矩是靠功率(电流大)取胜的

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主要是该谈的基本都谈完了，现在一切都很透明了。。当然对于刚进来的可能不是太友好

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都是快餐了

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我原先准备做一个如何选择市面上的配重，在不失仿真的情况下给车辆提供性能的帖子。。。原定是先选择trx4的车架，这一系列做完后再给scx10做一个。。。

结果没钱没时间，又要高考，便搁置了

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avicii迷弟 发表于 2023-07-01 18:24
我原先准备做一个如何选择市面上的配重，在不失仿真的情况下给车辆提供性能的帖子。。。原定是先选择trx4的车架，这一系列做完后再给scx10做一个。。。

结果没钱没时间，又要高考，便搁置了

我今天还在找配重问题的帖子呢  你这个帖子发到哪里了  我要去看。。我这俩t4 一个三代都要从新弄下配重问题

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煮饭阿姨 发表于 2023-07-01 18:54
我今天还在找配重问题的帖子呢  你这个帖子发到哪里了  我要去看。。我这俩t4 一个三代都要从新弄下配重问题

哈哈，哥们儿，我这个帖子还没发呢^ω^
没有时间去实验。
我这边只有t4的例子。T4配重的话，grc电机前置塑料款＞grc电机前置全金属款＞HR电池前置＞前置黄铜配重加舵机（我是基于仿真状态下来弄的，个人综合了性能与价钱之间的选择，前桥黄铜配重可以上，但由于我要的是仿真，我就没有填上去）

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avicii迷弟 发表于 2023-07-01 19:10
哈哈，哥们儿，我这个帖子还没发呢^ω^
没有时间去实验。
我这边只有t4的例子。T4配重的话，grc电机前置塑料款＞grc电机前置全金属款＞HR电池前置＞前置黄铜配重加舵机（我是基于仿真状态下来弄的，个人综合了性能与价钱之间的选择，前桥黄铜配重可以上，但由于我要的是仿真，我就没有填上去）

那个grc 塑料的我给t4搞过   仿真和性能不可兼得

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煮饭阿姨 发表于 2023-07-01 19:28
那个grc 塑料的我给t4搞过   仿真和性能不可兼得

这样吗？我是因为grc金属和HR电池前置太重，导致爬坡轮胎挠地，所以才这样排，至于舵机前置放在最后，是因为它前不前置，其实没什么两样（不过一般的车，弄一下舵机前置，或者前轮的黄铜配重就可以了）。
我是那种比较极端的，grc金属前置加上前轮黄铜，还有金属前杠，jc胎皮，在干燥天气下，配合那种摩擦系数比较好的路面，可以爬到63度，下坡的话在45度左右 仿真性能两者都要

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