有大佬用过南孚新出的恒压锂电么

civicwong 发表于 2021-10-10 12:49
我也有试过在mini-z上用过几种于同的圆柱形锂电池（锂铁/锂离子/锂聚合物），但是….效果都不理想，要么太快没电，要么是发热严重，更大问题就是油门细节没了，而且配重方面也不好解决

最后….我是用回镍氢较省心，因为mini-z的电设根本不是为这么高电压而设计的

如果你要玩锂电池，不如就直接玩组装车

大佬，我现在用的这个新款南孚锂电可以呢，实测三天了，目前没啥毛病，放电线性，耐用性，放电能力，重量都比传统镍氢强不少

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忘了说，我是上面截图的钢牙京商98
作为给个年近40的老年组rc爱好者，有时间也是要和年轻人比比的

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钢牙崽 发表于 2021-10-15 17:22
忘了说，我是上面截图的钢牙京商98
作为给个年近40的老年组rc爱好者，有时间也是要和年轻人比比的

老哥什么车架？有刷主板吗？

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燃烧的垫片 发表于 2021-10-15 17:38
老哥什么车架？有刷主板吗？

03 的evo蓝皮

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钢牙崽 发表于 2021-10-15 18:03
03 的evo蓝皮

南孚锂电池我用来跑有刷电机。同样的电池，我用ma030 evo车架，无论绿皮、蓝皮、红皮还是灰皮，只要全油门电机就开始一卡一卡的。后面去做了功课，才搞清楚难度这个电池的降压板带电流保护，电流大了电池自动限流。老哥的蓝皮跑得这么顺出乎我的预料。

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燃烧的垫片 发表于 2021-10-15 22:24
南孚锂电池我用来跑有刷电机。同样的电池，我用ma030 evo车架，无论绿皮、蓝皮、红皮还是灰皮，只要全油门电机就开始一卡一卡的。后面去做了功课，才搞清楚难度这个电池的降压板带电流保护，电流大了电池自动限流。老哥的蓝皮跑得这么顺出乎我的预料。

也出乎我的意料。刚去淘宝看了一下，官方宣称是最大电流3A，不知道是不是五号电池。
我之前用过3A的BEC供电，就是你说的卡卡的。后来换了7A才平稳。
锂电对我最大的吸引力，是自放电低。现在玩车太少，不用等玩车的时候现充电。激情都过了，还没充满。

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燃烧的垫片 发表于 2021-10-15 22:24
南孚锂电池我用来跑有刷电机。同样的电池，我用ma030 evo车架，无论绿皮、蓝皮、红皮还是灰皮，只要全油门电机就开始一卡一卡的。后面去做了功课，才搞清楚难度这个电池的降压板带电流保护，电流大了电池自动限流。老哥的蓝皮跑得这么顺出乎我的预料。

后驱跑真的很舒服，全油没问题，刚开始为了适应放电，我还限油门到80，适应后才改回100的，没有出现你说的问题，不知道是不是后驱负载没四驱大，还有新款放电比旧款的大，我的是2021年5月的新款，不知道是不是一个原因

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jog 发表于 2021-10-16 00:24
也出乎我的意料。刚去淘宝看了一下，官方宣称是最大电流3A，不知道是不是五号电池。
我之前用过3A的BEC供电，就是你说的卡卡的。后来换了7A才平稳。
锂电对我最大的吸引力，是自放电低。现在玩车太少，不用等玩车的时候现充电。激情都过了，还没充满。

7号电池应该是1.5A放电，反正我的三排南孚喂不饱无刷电机。不过这电池真持久，自放电确实低，啥时候摸出来撸几下都可以。

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钢牙崽 发表于 2021-10-16 08:05
后驱跑真的很舒服，全油没问题，刚开始为了适应放电，我还限油门到80，适应后才改回100的，没有出现你说的问题，不知道是不是后驱负载没四驱大，还有新款放电比旧款的大，我的是2021年5月的新款，不知道是不是一个原因

那就恭喜老哥了，有可能工艺和技术改进解决了大电流暴死的bug。

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南孚可以的

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