【20070923】郁闷的全国赛A组决赛

已经整整一年时间没有参加过RC比赛了，为了这次全国赛浙江站我准备的非常充分，也非常重视！希望能拿到好成绩，也是对自己这
一年来每周练车的水平验证，也很期待和传说中的广东高手们切磋一下，看看自己的水平到底和他们差多远。

第一轮预赛，我跑出了一个好成绩，预赛总排名第二；第三轮预赛，想再冲击一次，看看能否拿下TQ，无奈比赛经验不足，没有预测
到赛道路面已经变的很差，冲击TQ已经不可能.

中午中饭也顾不上吃，忙着拆车，洗车，换损耗件，全力应付下午的决赛。

A组决赛开始，我发车不太顺利，掉到第三，在第一圈双连跳坡处又和一辆车翻在一起，掉到五名之后，我稳住情绪，稳定发挥，几
圈之后，我上升到第一位，并逐渐拉开和第二名的距离，领先第二名20多秒。20分钟之后，广播里报道我已经领先第二名两圈，并创
造了决赛最快单圈47秒，比我预赛时还要快2秒。当时感觉自己有点超常发挥了，只翻车一次。

比赛进行到25分钟，我在离进站不到两个弯道处突然感觉车不受控了，但一会儿又可以控，勉强进站加油后就发现车完全不受控了，
飞快冲下操控台检查车，发现不是接受电的问题，换了接受也没反映，当时已经检查了快两分钟，广播里报道我还处在第一位，心想
赶快排除故障，说不定还可以拿到冠军。无奈老天不帮我，没能排除故障，只能退赛！眼睁睁看着第二名杀到首位

后来又检查了一番，换了别人的遥控和接受，发现没有问题，初步判断是我的遥控器坏了。这样的天灾也被我碰到。。
不过虽然退赛，还是捡了个A5。算有个和A1一样形状的精美奖杯。

这次比赛学到非常多的宝贵经验，是平时练车所学不到的。也见识了全油门车队强大的团队力量！有很多值的我们上海车队学习的地
方！
也要特别感谢猪油和小熊两位全职助手，当助手之后脸上身上全是泥浆，其中的辛劳不是车手所能体验到的。如果没有猪油和小熊两
位助手全力配合，我们车手是不可能拿到好成绩的！！

虽然没拿到理想的成绩，但总算验证了一次自己的水平，和广东车手不会相差很远。上海才刚刚有了正规越野赛场，不久的将来，我
们会更加强大起来的，期待以后赛场再会！

[ 本帖最后由 诺亚 于 2007-9-27 09:31 PM 编辑 ]

3d下次继续加油！

慢慢来啦! 比赛是积累经验的

比赛是苦中作乐！

3D,你是我们心中的冠军！

决赛40分钟，场上车越来越少，我从发车第9，到第6，然后第3，最后10分钟，已经到第2，然后连着熄火三次，幸好猪油帮我火速启动，这时我非常紧张，就怕车出问题，发动机撑不下去，或者接收电耗尽，幸好一切都算不错，顺利跑完40分钟。

这次我是赌了一把，40分钟决赛，场地又是水又是泥，开得猛的话，车很有可能会出状况，所以我决定稳字第一，不求多快，但一定要稳，保护好车和发动机，力争完赛。事实证明我压对了注，赛后检查，车和发动机没有任何问题，就是份量超重。

是啊,3D你别太难过了,我觉得每次比赛,享受比赛的过程和回味比赛的片段,都是一种幸福.

当实力和经验积累到一定程度后,你想坏车退赛都难啊

上海车手的水平是非常高的,不会低于全油门，爱小车拿TQ，另一名车手拿第二，3D不坏车的话是绝对的冠军，A组决赛在那种路况下3D还跑出了单圈47秒的好成绩，詹炜在决赛的最快单圈只有53秒，这次拿到A1真的是运气了，代价是一个全新的黑顶OS进水报废，陈宇伟也是同样的结果。。。恭喜上海的车手，你们是最捧的。

詹叔,是否能指点一下这样的比赛决赛发动机的调教与预赛有什么差别?

您的经验估计在国内是绝对第一的,一定要指教一下.