TRF 415MSXX MR版.

請看好  screw....steel  就是螺絲...鋼螺絲啦

原帖由 herber 于 2007-8-14 10:55 PM 发表
請看好  screw....steel  就是螺絲...鋼螺絲啦

哦！那新设计跟改进的是哪些地方呢？

原帖由 herber 于 2007-8-14 07:57 PM 发表
依照上面看來改動的地方很少，除了二樓板加厚，使用了前後直軸???我對後面沒有差速有點懷疑，另外就是對後面齒輪箱固定方式改變，其他的都大同小異....，而且螺絲也不是鈦金屬，是普通的螺絲，所以個人感覺沒有 ...

我有点搞不懂，是2mm的二樓板, 2.5mm 的底板，还是2.5mm的二樓板, 2mm 的底板呢？

About the Model
- Race-spec direct drive system equipped with rear ball differential for quick acceleration.
- Double deck carbon fiber chassis features brand new 2mm upper deck, which is designed to help convert chassis roll into cornering speed, and 2.5mm lower deck.
- R/C system, tires, body, motor, ESC, running battery & charger separately required.

TRF415 MSXX Marc Rheinard Edition 2007 Specs:

Lower Deck                  2mm carbon fiber (same as MSXX)
Upper Deck                  2.5mm carbon fiber (new design)

原来的意思应该是  

下层甲板2MM   MSXX 套件里面的

上层甲板2.5MM   新设计的

两个说的好像有点矛盾！搞不懂了？

确实是有矛盾，ls很细心

原帖由 herber 于 2007-8-14 07:57 PM 发表
依照上面看來改動的地方很少，除了二樓板加厚，使用了前後直軸???我對後面沒有差速有點懷疑，另外就是對後面齒輪箱固定方式改變，其他的都大同小異....，而且螺絲也不是鈦金屬，是普通的螺絲，所以個人感覺沒有 ...

他上面解释应该是头直,中直,尾差,就是二楼板跟底版搞不大清楚! :em28:

好像车子的总体太软啊,底盘薄,争强柔润性

:em01:   高实在是高

ZZ MSXX的车架变薄了，减轻重量并减少负担，头单，中单，方便较低转速的23T和操控阿，所以很多同志都说为23T设计的啦。