田宫越野底盘历史（更新中）

这个系列的帖子太好了

非常好介绍~感谢分享

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5.ORV底盘

上一讲我们回顾了Falcon，让我们再往回倒一点，回到“现代”buggy出生的时间点。因为在Falcon出现之前，田宫已经发布了几款“现代”buggy了。

时间就在SRB之后FAV之前，也就是1983年，田宫发布了一款新的后驱buggy底盘，大家叫它ORV（Off Road Vehicle）。

这是田宫重要的一个系列，而且它还包括了几个非常有代表性的模型。第一款搭载该底盘的模型是1983年的58038 Subaru Brat，而最近的一次更新则是14年之后1997年的58192 King Blackfoot。

原版青蛙（Frog）底盘：


青蛙底盘传动：


青蛙波箱：


在Subaru Brat和Lancia 037上，波箱并不带差速，后面的buggy和大脚车系则带差速。大脚变种搭载了更大的前避震，而后期改款则修改了波箱和后轴。

ORV的几个变体：

58038 Subaru Brat (1983)


58041 The Frog (1984)


58060 Monster Beetle (1986)


58192 King Blackfoot (1997)


让我们回顾一下1984年当Frog第一次进入市场时当时的RC时间：在1982年之前，SRB以出色的性能统治着赛道。1982，京商发布了Scorpion，一个更前卫，性能更出众的底盘，它终结了SRB在赛道上的霸主地位，虽然SRB在娱乐市场依旧卖的不错。

Frog在1984年发布，是当时最好的中端buggy，而那时Scorpion正享受它制霸赛道的最后一个月，也就是Associated RC10上市前。事实上，Frog对于想参赛的初学者来说是非常好的buggy，而在娱乐市场上也很受追捧。

Frog是田宫buggy设计上的彻底转变，它不再复制真车的结构，而在RC市场上也找不到任何与它相似的结构。而Frog引入了一种新的市场理念：以动物的名字命名。在之后的数年田宫都这么干了，而且还要给名字配上一句有趣的台词。“没有勇气就没有荣耀”（Not guts no glory）就是Frog曾经用的。

最后，Frog是唯一一个使用ORV底盘的buggy。但是后来以该底盘为基础研发出了1986年极其流行的变种：怪物卡车或者说“大脚”。值得一提的是大脚概念首先是由Marui在1984-85年的Big Bear首先引入的，但田宫1986年的BlackFoot将其发扬光大。BlackFoot迅速取得成功并引领了这个新兴市场。这款模型是田宫历史上的常胜将军，并且成为了黑足类别的鼻祖。

58058 Blackfoot (1986)


58110 Super Blackfoot (1992)


58192 King Blackfoot (1997)


58312 Blackfoot Xtreme (2007)


58498 Blackfoot III (2011)


Blackfoot是田宫重要的组成：第一代就无比成功，而且贯穿整个80年代的越野热潮。再一点，这款模型的其中一代从1986年一直生产到现在，这种情况独一无二。

第一代底盘也被Monster Beetle搭载，又是爆款，尤其是甲壳虫的车壳配上金闪闪的轮圈。

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结论

ORV底盘是田宫buggy设计上的转变：
1.金属被换成便宜而轻量的塑料
2.仿真不再成为主题
3.模型以动物命名，并配上有趣的台词，有时候甚至是驾驶者的名字
4.田宫主要瞄准中低端细分市场，意味着出货量惊人

这款底盘主要的问题在于配备了差速之后脆弱的波箱，也就是Frog和第一代大脚：马达的动力以及巨大的轮胎会折弯变速箱的机匣。Frog，Blackfoot，Monster Beetle和Mud Blaster都有这个问题。 第二代使用ORV底盘的大脚使用了新的波箱，从新设计的后轴和齿轮减轻了这个问题。

策略上说，该平台是田宫历史上最重要的底盘之一，确实，它诞生于80年代buggy狂热初期。草蜢底盘瞄准低端市场，然后Hotshot 四驱buggy即将完成田宫的帝国拼图，并引领RC进入黄金时期。

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次回预告：草蜢底盘

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6.草蜢底盘

这是田宫历史上最重要的底盘系列（译者注：怎么都是最重要的，哪哪都是最重要的），而且很可能是卖的最多的。至少在入门级它是极富战略性的，因为他是大多数人进入RC的大门。我们至少可以说田宫在1984年发布草蜢底盘（Kit 58043）后妙棋连连。

这个“防弹”底盘简单而基础：坚固的波箱搭配直轴，澡盆结构底盘，没有减震，只有弹簧。RC老玩家看了它会气出心脏病。说这蹦蹦有“悬挂”简直是悬挂这个词被黑的最惨的一次。没有任何可调的地方，你要是拿它比赛你就是异教徒。当然，现实是没人在乎资深RC玩家怎么看，它本来就不是为他们准备的。正相反，草蜢专为萌新打造，小朋友，小屁孩非常乐意开着他们到处浪。对于他们来说，草蜢就是最好的buggy，最好的。

原版底盘：


大脚变种（CW-01）：


第一次升级：


第二次升级（DT-01）：


58043 Grasshopper (1984)


58063 Lunch Box (1987)


58074 The Grasshopper II (1988)


58205 Madbull (1997)


这里是两个该系列的当家花旦，buggy和大脚变种，他们是该系列的销量王者，前三个都被复刻过。Madbull看起来有点不同，但是它一直都在销售，而且2011年的时候还复刻了，连哪怕最细微的变化都没有，编号都一样。

58043 Grasshopper (1984)


58045 The Hornet (1984)


58063 Lunch Box (1987)


58205 Madbull (1997)


一眼看上去他们长的并不相同，有些底盘甚至用了不同的编号，但是他们都有一下共同特征：
1.后非独立蹦蹦悬挂
2.“防弹”波箱
3.让资深RC玩家发疯

这就是田宫设计者高明的地方：敢于提供一款极其结实，耐操，廉价，纯娱乐的产品。这些机械上的基础后来被其他buggy例如hornet和抬头大脚借鉴。草蜢二代是普通的升级，主要把Hornet的现代一点的后轴借来了。DT-01则是真正的下一代，显著提升了后轴的悬挂，并从新布置了电池。Madbull更像是大脚和buggy的混合体。

该底盘的成功是巨大的，并且持续了上十年，朴实无华的产品愉悦着玩家们。只有一款模型看起来比较奇怪：1994年的58124 Super Hornet，原版大黄蜂的升级版。除去它响亮的名字之外，它卖的并不好，在收藏者眼里也没什么价值。

与其设计相反的是，很多玩家会拿他们进行友谊赛，这是极其开心的时刻。试着控制一台蹦蹦比正规而紧张的比赛有趣多了。

大黄蜂


草蜢2


午餐盒


Madbull


以上这些图片都是娱乐的时候拍的。第一张图片显示出车手艰难的保持在赛道上，因为后轴的反应很难预测。第二张图片显示出他们能有多蹦蹦（这张图是在平直的路上拍的）。第三张图是午餐盒的表演时间，毫无疑问它自带抬头轮。最后一张显示的是Madbull的精彩时刻，柔软的悬挂让它在烂路上十分稳定，比起它的蹦蹦表兄们好多了。它就像蜥蜴一样前行，虽然两个轮子都离地了，但是还是能跑直线。

田宫的草蜢底盘提供了结实，廉价，有趣的模型系列。在80年代，这些就是初学者，年轻人，孩子们，以及任何想享受RC乐趣的人最需要的。这些模型，不管是buggy，还是其它变种至今仍然广受欢迎。都30年了。。。

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结论

该底盘是田宫80年代最重要的底盘之一：
1.工业上：该底盘是卖的最好的，他们现在仍以复刻的形式售卖（译者注：除了某些贴纸由于授权问题被替换，其结构没有变化）。
2.商业上：这些模型在80年代下半叶广受大众好评。RC世界事实上是被草蜢和大黄蜂入侵了。
3.品牌形象：田宫因为该底盘的成功，在大众中的形象被认为是提供有趣模型和入门模型的厂家。今天田宫依然以这种产品形象示人，只不过今天的田宫身上又贴了几张世界房车冠军的标签而已。

草蜢底盘重要的一点就是田宫如何早到80年代年轻人消费需求并完美吻合到自己的产品上。是的，我说了“完美”两个字，基于草蜢和大黄蜂的销量，大黄蜂恐怕是RC工业史上卖的最多的模型了。

更魔幻的是，这种热潮在2000年下半叶草蜢和大黄蜂复刻的时候再次兴起。诚然，这不能和80年代那时同日而语，今天的产品选择比80年代更多更细分。这些曾在80年代孩子手中的宝贝现在依旧是孩子们津津乐道的好东西，看着现在的孩子们被电脑和手机陪着长大，我觉得自己真是太幸运了（原作者40多岁）。

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7.DT底盘

这个真不错！！！

一段时间来看一下更新~~

精髓马上就要到了， 影响了无数人的hotshot thundershot avante mantaray等四驱系列

好贴啊！看得我又去放了草蜢和午餐盒进购物车。。。
草蜢底盘那段简直把我笑的要不行了

万恶的水印

快更新啊