田宫越野底盘历史（更新中）

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22.Clod Buster 底盘

之前我们回顾了CC-01穿越底盘和CR-01攀爬底盘，现在让我们穿越回1987年，田宫发布了一台巨大的模型产品：四轮驱动，四轮转向，八避震（划重点，T-Maxx祖师爷在这），16.5cm直径轮胎，比当时的任何越野车或者大脚都要更大。其他任何模型跟它相比都显得又小又轻，即便是大脚在Clod Buster面前也像个玩具。Clod Buster还间接的影响到了攀爬车的诞生。

Clod Buster底盘





58065 Clod Buster（1987）


58089 Bullhead（1990）


58321 Super Clod Buster (2004)





搭载这个底盘的大脚都又大又重，它们需要搭载双马达才能获得足够的动力。它们的设计初衷就是为了娱乐而非其他任何用途。重量和高重心使他们无法胜任任何种类的比赛。它们是正宗美式大脚的再现，那种可以压烂任何挡在它面前的障碍的美式大脚。

最后一张图是一辆OP过的Clod Buster和我的换壳King Blackfoot的对比。除了展现两辆车大小的差别之外，该图还表明了一件事，Clod Buster是重度魔改对象，而这种风潮使得Clod Buster在RC历史上有非常重要的影响。

在我们解释Clod Buster给RC世界带来的影响之前，我们先来总结一下该底盘。该底盘有三款模型，但其实只有两个车壳，一个是Clod Buster，另一个是牛头。牛头除了车壳，底盘和其他部位和Clod Buster是完全一样的，除了某些部件的颜色。但是这款牛头卖的并不好，只能算是个零头吧。而2004年发布的Super Clod Buster和Clod Buster是完全一样的，除了一些换色部件以及贴纸，当然还在名字前加了个“super”。

Clod Buster对田宫的重要性体现在
1.自1988至2003年的每一本年鉴中都有它的存在
2.该产品的生产线自1987年开启以来从未间断过，至今仍在生产，忽略中间的一次更名。

长话短说，Clod Buster是RC历史上仍然在生产和销售的最老的模型！ 而且这个记录每年都在继续增长。

当时Clod Buster被用作取代Blackfoot的大脚细分市场，不过依照的是当时“大即是正义”的风潮（HPI4.6 到 5.9以及目前的XMAXX也都是这种风潮的延续）：更大，更重，更贵。简单来说Clod Buster的底盘由两个草蜢波箱构成，每一个波箱带一个桥上马达，每一个波箱又连杆连接在底盘上，并装上巨大的轮子。而这种大脚概念一直延续直到10年后，90年代后期Traxxas的 Stampede、E-Maxx登录市场之后才将大脚的概念更新并发扬光大。

Clod Buster底盘结构基于前后两个完整的车桥通过连杆连接在底盘上，这种概念给RC带来了巨大的影响。事实上，这种结构几乎被所有攀爬车（以及CR-01）使用。事实上史上第一台攀爬车就使用了Clod Buster的车桥和连杆，仅仅中间部分和顶部被魔改。后来TXT-1的车桥和波箱被用来制作魔改的现代攀爬车，我们在下一章继续讲。

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总结

该模型是RC史上最长生产销售记录的保持者，而且还在不断刷新。该底盘结构间接影响到了攀爬车的诞生，一个极具活力的细分类别，并且在2000年后Axial发布AX10后开始火爆。

Clod Buster显然是田宫的爆款之一。大脚的概念起始于Marui的Big Bear，然后被田宫用Blackfoot和Monster Beetle发扬光大。10年后又被Traxxas升级并取得成功。而Clod Buster依旧是一款值得体验的模型，它依旧在售，尽管还是80年代的老样子。

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23. 毁灭者底盘

该底盘没有官方名字，所以我又用模型的名字给它命名了。毁灭者发布于1999年，算是1987年Clod Buster的进化版。该底盘的大脚概念很棒，Clod Buster尽管很老了，但是还是卖的不错。该底盘的基因非常好，甚至连名字都无可挑剔，Juggernaut，毁灭者：“残暴的毁灭以及无可阻挡的力量”。然而田宫这次却翻车了，翻了个大车，大的跟这款模型的大小一样。

Juggernaut底盘






Juggernaut2底盘


前桥


波箱


Mammoth Dump Truck 底盘


后桥


机械电调


抱歉，图片质量堪忧，但是关于该底盘的信息确实非常稀少，尤其是初代毁灭者（田宫甚至在日本官网有意回避该模型的存在）

仅三款模型搭载该底盘：
58232 Juggernaut (1999)


58256 Juggernaut 2 (2000)


58268 Mammoth Dump Truck (2000)


毁灭者的双马达位于底盘中央，不像Clod Buster。但是毁灭者更进一步，使用了175mm直径轮胎。然而该模型的生产周期非常短，甚至可能是田宫历史上最短命的模型。仅仅发布数周，无数的顾客抱着他们的毁灭者涌向模型经销商，因为他们的波箱损坏了，更确切的说，他们的波箱齿轮融化了。不幸的是该车的传动以极快的速度磨损，这个设计失误导致该大脚最多可以使用一两条电池的寿命。这个缺点过于致命，田宫紧急召回了所有还没有销售的模型，并免费提供了修补套件给已经购买了的用户。

一年后，田宫发布了新版本的毁灭者2，包含更强壮的齿轮和车壳上的细微改动，意在让大家忘却初代所带来的灾难。不幸的是口碑的损失已经无可挽回，模型经销商们拒绝进货。而对于顾客来说，获得了修补套件的玩家不需要再买毁灭者2，而没有获得修补套件的玩家已经对其彻底失望而不会再去购买。

2000年，最后一款有点奇特的变种诞生了：Mammoth Dump Truck基于毁灭者2，仅搭载1颗马达。它并不是大脚，二是1/20的工程车，并且搭载电子调速器。这款模型卖的也不好，可能是玩法单一，无法和田宫其他模型一同玩耍所致。

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总结

和田宫的大宝贝Clod Buster相比，田宫大概做梦也没想到它的升级版竟然会给自己带来这样的噩梦。毁灭者1不仅毁掉了消费者的口碑，连经销商的信任也一并毁灭了。

总的来说，毁灭者是田宫工业上和商业上的巨大失败，并且给田宫这个牌子的信誉带来了很不好的影响，尤其是影响到了厂家和经销商之间的合作。然而这个品类且在这个价格区间的模型从未大卖过，所以模型店继续开心的卖他们的Clod Buster。

毁灭者1，毁灭者2，TXT-1

终于等到了更新！！！！