发表于 17-5-26 22:02:36
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来自： 中国上海
Druss 发表于 17-5-26 20:49 
看了这两天大脚区的帖子，也看了你这个暴君售后的表演，决定还是对暴君这个品牌和这个品牌的人敬而远之比 ...
慢走，不送
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发表于 17-5-27 01:59:46
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来自： 中国浙江杭州
我的骄傲 发表于 17-5-26 17:51
腰细！有机会找找看看，我就看了这一个大脚车文化，http://a.xcar.com.cn/info/201310/1290408-1.html
我有时间找一下，有扫描版本的。
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发表于 17-5-27 02:22:11
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来自： 中国北京
liao526 发表于 17-5-26 16:59
这车一出就有朋友让我买，但是我了解了这车以后发现他就是一台竞速卡换了大轮子，所谓的质量好，耐草这一类 ...
人家禾宝早就这么做了，好多网友都是禾宝竞速卡改大脚，一样耐操出名啊是吧哈哈
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发表于 17-5-27 02:29:00
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来自： 中国北京
大贯贯 发表于 17-5-27 02:22
人家禾宝早就这么做了，好多网友都是禾宝竞速卡改大脚，一样耐操出名啊是吧哈哈
禾宝本来也是我的选择，禾宝也不便宜，还总是弯狗骨（我是论坛看的，好多帖子都说弯），而且是竞速卡要改很多东西，大脚又没有中差
所以410现在还没爆出什么硬伤，所以我多花了500块钱选了进口的410，其实都是台湾产的
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发表于 17-7-30 23:27:14
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来自： 中国江苏苏州
其实这个什么是大脚看各人自己定位了。要真严格起来，独立悬挂的能叫大脚吗？厂商为了满足消费者动不动就要破百的欲望，做出了底盘更稳的大脚有什么不对。（其实第一辆遥控大脚，京商usa1号就是独立悬挂了）。现在mt41O的，我最喜欢的一点，不爱翻车。手感类似越野。这个是侧板大脚不容易做到的。savage转弯必须减速，不然必翻，mt41O之类的大脚重心就低，不爱翻车。所以啊，我觉得结构不是问题，自己心里觉得是大脚就是大脚。savage fulx我买过两台，还有一台大量op的4.6ss（已收藏），这车也是好车，不然我也不会买这么多，但的确有了410，我很少跑savage了，我不想一直捡车。至于每次谈到410必会涉及的暴君，给模友降低这类暴力大脚的门槛是好的，国货自强也是好的，但一味的模仿山寨，是走不远的。别人不知道怎么想，我是不会买的，一样的价钱，我宁可买2手的flux自己修复。
不知道会不会被人喷，我觉得我说的还是比较到位的
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发表于 17-7-31 02:12:46
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来自： 中国江苏苏州
发表于 17-7-31 09:08:18
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来自： 中国上海
老帖上浮的节奏
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发表于 17-7-31 09:18:51
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来自： 中国湖南长沙
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非要给大脚下一个定义并非是从车架结构和车辆特性上，当一个旧事物被取代的时候，随之而来的也是对老观点的重新审视和重新定义，接受现实吧。 |
发表于 17-7-31 09:48:20
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来自： 中国山西
zaku 发表于 17-7-30 23:27
其实这个什么是大脚看各人自己定位了。要真严格起来，独立悬挂的能叫大脚吗？厂商为了满足消费者动不动就要 ...
坟贴呀！我以为新帖呢。
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发表于 17-7-31 10:00:29
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来自： 中国山西
总有刁民想害朕 发表于 17-7-31 09:18
非要给大脚下一个定义并非是从车架结构和车辆特性上，当一个旧事物被取代的时候，随之而来的也是对老观点的 ...
有句话叫，存在必有理。它能存在说明他就是正确的。如果它倒闭消失那它就是错误的。起码一个事物的存在，在当时是正确的。大趋势不是个人可以主导的。也许过几年平底大脚就会成为主流大脚也说不定。只有人们喜欢它的存在就是正确的。
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