回答漂移带来的几个问题 1 2

原帖问题请见http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=97765&extra=page%3D1&page=1



QUOTE:
原帖由 无敌韦 于 2007-5-11 05:22 PM 发表
如果负荷没跑平路快,那么油车漂移怎么比跑平地伤引擎


我来回答： 1，油车漂移怎么比跑平地伤引擎原因恰恰就是负荷小，所以引擎高速空装导致连杆断裂，呵呵  相反引擎在高负载下容易拉缸，但是油房是很难有机会在超高负载下工作的（比如轮子堵转）应为有离合器的设定，正常街跑和竞速的时候 引擎既不是高速空转（注意是高速空转不是高速没负载）也不是像爬爬那样低速高负载，而在漂移的时候引擎的负载是相对很小的这才造成连杆  的问题故有油车漂移比跑平地伤引擎一说。不知道我说的明白否，如果有错请大大们指出。
2，还有人说“看真车就知道漂移伤车”那是因为真车也是引擎，而非电机，并且真车还有一个损耗来源于轮胎（据说原地烧胎就是原地漂移的损耗是正常行驶10万公里的损耗量）。电动机即我们常说的马达工作原理与引擎是不同的，它没有连杆不害怕高速低负载，并且在一定的电压下比如我们都用7.2v的条电条件下，空转是最保护电机的因为此时电流最小，炭刷和铜头的损耗也最小。直流马达于发动机不一样，在电压一点下马达转速与电流是不成正比的而是反比，高速空装并不比低速高负载耗电。
漂移的时候 相对打滑 可以理解为马达在空转（事实上肯定不是空转，但是负载确实是比路跑低得多）漂移开始的时候我们暂时不讨论，起飘后轮胎于地面是打滑的，所以在起飘过后电机的工作状态比其路跑更接近于空转，此时电流相对更小。由此我 认为在在足够平坦的路面上漂移（平坦的目的是为了 保护车架颠簸的损耗）并不比竞速路跑伤车，相反马达的寿命会更长。正是有马达与引擎的不同，所以电车漂移远普及于油车漂移。
3，电车漂移的真正损耗在于(1)轮胎。任何车漂移目前来看都是通过轮胎的损耗来追求那漂移优美弧线的快感的。专业漂移胎性能好费钱ppr胎便宜耐磨誰优誰劣就看各位的口袋拉。（2）马达的散热，正如杰伦5号所说，漂移的很难获得足够的速度来实现风冷。这个问题依小弟拙见只有增加散热片面积亦或是加装辅助散热设备，更容易常见的莫过于跑一下休息一下了哈哈哈

精彩

说的不错，为什么非要再开一帖？

漂移的时候轮子没全速平路的时候快啊油门还是半开的

原帖由 Tchaikovski 于 2007-5-12 01:30 AM 发表
补充几点:
1.漂移时虽然负荷比抓地还要小,但是学过物理学的人都知道,当静摩擦要变成动摩擦的那一瞬间的磨擦力最大(如同ABS),所以瓢移车的电机负荷不见得比抓地跑还少.相对的,漂移时经常在抓地与不抓地的边际中 ...

:handshake

写的很好~懂了60%呵呵~比看那些大道理简单多了~
顶一下~

又学会了不少东西 感谢Tchaikovski

学习ing