WR8和XV01

目前拉力最多的也许就这两款
但是有什么区别呢？
除了价格？？

补充内容 (17-4-24 15:53):
已入  R8谢谢各位

这是一个老生常谈而且有可能引起骚乱的问题。。。

这是一个老生常谈而且有可能引起骚乱的问题。。。

DRX,XV01,WR8我都有，说实话玩拉力的一般都是新手，入门不久的玩家。我当初还是冲着拉力入的模。拉力在所有车型当中真的是相当小众，厂商开发力度也小，可以说没有一台拉力称的上是为拉力而生，为竞技而生。如果按我所说的标准，那KIT的车架价格应该在3000-5000之间，而不应该是这一堆的RTR，或者千元的入门车架。说说这三台车吧，说实话真不忍心吐槽。
先说WR8，这台最火，甚至好评如潮，至少在我论坛看来，只有人说电机断轴，就没有别的差评了，那是因为不懂玩车，没玩过好车才这样茫目的崇拜。还是说车架部分，出厂前、后差速填充的是黄油，真是无法理解，那还要差速器做什么呢。所有金属件为压铸成型，精度一般，质感一般，做工更一般，好的车架金属件都是CNC出来的。摆臂及C座的间隙都相当大，倒置轮胎很不稳定。防倾杆的虚位就更大了，我甚至怀疑它是否能起到平衡左右摆臂的作用。至少轻台一个摆臂的行程在1CM内是感觉不到任何受力传递。有人说WR8是越野改的，我觉得除了车架结构和和越野相似，但和8越是没任何关系，和1/8的比例没有任何关系，最多算个1:10的越野车架。过于复杂的电池仓设计，既不防尘，又把结构做那么复杂，这是要做什么呢。最后就是OP件不全，没有更多的配件选择，部分配件甚至没有人开发。总而言之，这么受人吹捧，都只是因为大家还不懂玩车。
XV01，最后的归宿吧，结构精细，OP件齐全，一度脱销。只是我对这种过于细碎的KIT毫无喜感，最终放弃了。但事实证明，会玩车的都在XV01。
DRX VE，我接触最早的一台拉力，相比较WR8，我觉得DRX要好很多，做工和结构都要良心太多了，传动狗骨太细，经常弯狗骨，这是遗憾呀，有部分OP件，但货源不多。相比WR8，更值得入手。

总有刁民想害朕 发表于 17-4-11 13:58
DRX,XV01,WR8我都有，说实话玩拉力的一般都是新手，入门不久的玩家。我当初还是冲着拉力入的模。拉力在所有 ...

掌声………什么车都有优缺点，重要的要看车手怎么玩，心态最重要

总有刁民想害朕 发表于 17-4-11 13:58
DRX,XV01,WR8我都有，说实话玩拉力的一般都是新手，入门不久的玩家。我当初还是冲着拉力入的模。拉力在所有 ...

WR8高科技的东西倒还是用了不少的，光车壳韧性这么好的真的没遇到几个，主要是没有灯杯以及更多的车壳可以选择，光从车身比例来说确实做的非常不错，线条也几乎还原了真车，其他8车宽大的车身跟真车还是有点不太一样，还有一点么就是WR8在拉力里还是算比较便宜的，拉力主要是车型少，所以玩的累啊。

总有刁民想害朕 发表于 17-4-11 13:58
DRX,XV01,WR8我都有，说实话玩拉力的一般都是新手，入门不久的玩家。我当初还是冲着拉力入的模。拉力在所有 ...

wr8本来就不是正经8车，它是基于bullet 3.0来的，而后者本来就是10车，它这8车还没有DRX 9车大，只是因为要照顾壳子的比例，所以才有那么奇葩的叫法。

入坑的第一辆就是wr8，当时因为很喜欢拉力，觉得有一定的越野性能，又要一定的速度，拉力其实是很鸡肋的车型，速度没有平路快，姿态也没有短卡好看，也没有大脚的通过性，个人看法玩拉力的都是有看WRC的情节，要不然肯定不买

总有刁民想害朕 发表于 17-4-11 13:58
DRX,XV01,WR8我都有，说实话玩拉力的一般都是新手，入门不久的玩家。我当初还是冲着拉力入的模。拉力在所有 ...

看的我都 眼花了    到底选哪个啊

光看车壳的话最爱wr8，够厚实，够仿真，田宫的壳子精致但是太薄，操控的话基本都是傻跑，没太大要求，除非在场地跑