全新1/5后直桥攀爬电车+12S电机+好盈200A电调

本人在用fid的5t倒挡模块，感觉很好。虽然这个直接就是战锤油改电，不过我的5t也是被我油改电了。所以如果真的是5000多的话，我会搞一台来玩，算是支持国产

NAVY 发表于 17-3-23 13:30
想搞就正儿八经的搞，想投入少还想受追捧的概率和中彩票差不多，不知道FID怎么想的，短卡卖不上去就改成攀爬 ...

看看雷神之锤的弑龙者战车，跟这个相似，估计楼主要改内个

NAVY 发表于 17-3-22 20:30
想搞就正儿八经的搞，想投入少还想受追捧的概率和中彩票差不多，不知道FID怎么想的，短卡卖不上去就改成攀爬 ...

这台车你可以叫它是攀爬也可以叫它是越野车，这类车发展历史并不长，2007年才开始有赛事，这样我具体引用一篇文章和一个转载的视频来告诉大家这类车的来历吧！

（转载）雷神之锤，虽然2007年才创立的它赛事历史并不算长，而且创立之初也并没有很多观众、赛队买账。但仅仅数年之后，雷神之锤的比赛规模就已经发展至上百台高水平赛车以及上万观众前来观看。虽然大马力后驱的baja赛事依旧属于美国人民心中无法代替的神圣赛事，但是这几年来雷神之锤的瞩目之势大有超越baja的势头。深究其缘由也十分容易理解，就是雷神之锤的赛车场面更加劲爆。而且比赛设有专门的观看区域，可以让观众近距离的感受比赛场面，尤其是从高速赛段转换为攀岩赛的转折点时，那种震撼场面不由得让人激动不已。雷神之锤？其实雷神之锤是国内译名，它的英文全称为King of the hammers，这不是一种赛车的名字，而是一项赛事的名字，或者你可以理解为是一种赛车的形式。就像baja1000和baja500一样，它们用trophy truck和class 1来区分赛车的级别，因此，我们也可以把雷神之锤理解为一项赛事或是一项赛事下的某种特定赛车。

雷神之锤的赛车结构看似简单，却暗藏玄机，除了美式特色的大排量V8引擎外，全时四驱系统以及超大的悬挂行程是这类赛车的标志性配置。而雷神之锤的赛程也十分有趣，虽然只有区区三四百公里的赛段，但赛段最大给时却普遍超过10小时。原因就是雷神之锤赛车不仅仅需要在沙漠以及戈壁上以时速近200Km/h狂奔，还需要具备攀爬三四米以上巨石的能力。这使得雷神之锤赛事变得异常残酷，其程度甚至远超达喀尔拉力赛，但同样的，这种残酷的赛制也彰显了雷神之锤赛车性能的全面性。）

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY1OTQ2OTg2NA==.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMjY1OTM0MzkxNg==.html

FID官方 发表于 17-3-21 20:13
不带呢

人家一比十都带差速锁   我建议你们也带   而且买一比五的  估计不仅仅为了攀爬   还可以跑速度

能爬能跑才好玩，其实我只关心尺寸和重量，越大越重姿态越好。 我再想，以后为了玩车，我需要买台越野车才行了，两厢轿车已经装不下了……

这特么是沙漠卡还是爬爬？

沙漠卡吧

说点现实的  
这车整备重量是多少？记得有辆1/6的金属坦克 重量达一百多公斤，是公斤！。试想这个重量肯定没法抱着下楼玩了。虽然车肯定没坦克那么重 但就这个1/5的比例而言，就算是全车塑料件也得有至少十多斤 何况这么大比例的车怎么也不可能用大量塑料件 那么整车的整备重量将会多重？30斤？50斤？80斤？还是100多斤？
这个重量的模型车车一旦爬山出了故障，怎么下山呢？
这个重量配备这个速度的模型车一旦车祸， 撞人 翻车 想想很可怕  
说实话模型车不建议这么大比例  除非静态 收藏或者专业模型车赛  不然太可怕！！！

太帅了

12s？除开装逼没卵用，轮胎扛不住的，8s全油门都扛不住，而且12s可能后直桥会有巨大的轴效应，还有这个为啥更外形不讨巧的战锤一样？战锤比例就是怪怪的，已经很多人吐槽了还发现不了，看看人家90048是怎么设计的，其实fid细节挺精致，就是抓不住精髓