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发表于 17-3-12 12:34:19 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
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发表于 17-3-13 14:49:16 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
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枪骑兵7 超级 Fans 发消息
发表于 17-3-13 16:09:31 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
四驱速度快 轮子摆动木有后驱好看。后驱速度慢 轮子摆动比四驱好看。看你怎么玩。后驱车多好玩 不会那么腻。
莼bai 终极 Fans 发消息
发表于 17-3-14 12:57:54 |显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
如果能够做到全反四驱也好玩的,上面有人都说了,买个四驱D4就好了,四驱后驱都能用,只要单买一个陀螺仪,四驱玩的人肯定会越来越少的,就像当初正胎反胎过渡时候一样,有人坚持正胎,现在也有人坚持反胎四驱,一样的,只是你看一下现在还有谁在玩四驱正胎的你就知道了
自由的EVA 论坛元老 发消息
发表于 17-3-20 07:05:27 |显示全部楼层 来自: 中国上海
一路从正胎开始玩到反胎,再经历了再一次的变革:后驱时代。
可以说RC漂移是不断在进步的。
4WD反胎:这里指的是4WD的“反胎”漂移,不是指把反胎4WD玩的和正胎4WD那样的。
何为反胎,简单说就是在弯道漂移中,持续反打方向盘(胎),车身姿态稳定(不痉挛),前轮指向性稳定(不来回修),相对于正胎的那一抽一抽的前轮和扭来扭去的诡异姿态,反胎是更接近于真实D1漂移姿态的。当然……国内能真正做到的的确不是特别多,如果能做到,嗯,那姿态上和后驱比起来,不是老祖宗玩家,还真区别不出。
后驱:由于陀螺仪的介入和前轮无动力,相比4WD反胎来说,同样的这个反胎动作做起来难度低了不少(更低难度更好的姿态,这就是RC漂移的进步),任何新人上手后,都能做出真正意义上的反胎漂移。像真程度已经算是达到了RC漂移中的巅峰了~
PS:曾经有人说4WD反胎难度低,我想说:你是拿4WD反胎的车当正胎玩的吧(=。=) 前轮都无法持续打反甚至还要内修?那么问题来了,和正胎的区别在哪呢?没玩过正胎?那为啥不试试玩正胎呢?呵呵呵……
最后:4WD反胎难度真特么高- -

点评

呼呼o猪猪  刚接触漂移的小白,买了辆后驱的D4,就这么拼起来了,动力是有刷,舵机是s16(别的车上换下来的,有很大的虚位),转向虚位无限大。反正这车丢给你们估计都没人想玩的那种,但三排电下来,也可以打圈了。。。但就是有  详情 回复 发表于 17-3-21 19:02
呼呼o猪猪 长老 Fans 发消息
发表于 17-3-21 19:02:51 |显示全部楼层 来自: 中国上海
自由的EVA 发表于 17-3-20 07:05
一路从正胎开始玩到反胎,再经历了再一次的变革:后驱时代。
可以说RC漂移是不断在进步的。
4WD反胎:这里 ...

刚接触漂移的小白,买了辆后驱的D4,就这么拼起来了,动力是有刷,舵机是s16(别的车上换下来的,有很大的虚位),转向虚位无限大。反正这车丢给你们估计都没人想玩的那种,但三排电下来,也可以打圈了。。。但就是有时候会一抽一抽的。。。。
最后,RWD反胎上手真特么简单,但玩好估计很难。。至少我还没到那步。。嗯
cqdx2002 长老 Fans 发消息
发表于 17-3-21 21:57:26 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
liweidong057132 发表于 17-3-11 23:45
漂移驱应该分开后驱和四驱,但是看这些厂商是不出四驱的节奏,难道中国的四驱就这样开始灭绝了?

哪个厂家会做没有利润的生意呢
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