【柳叶刀作品】封闭版蜘蛛桥

      自从去年9月从老外处搞了几套蜘蛛桥，至今已4月余。桥到手时感叹老外设计的独特、做工的精致，但开放式的桥臂设计还是给我们留下了些许遗憾。一直琢磨着要把他封闭起来，见国内山寨的疯狂和无所顾忌，我也打了退堂鼓。后来几个朋友的支持，最终让我的计划如期进行了下去。毕竟不是专业出身，这件事又基本都是在茶余饭后的时间紧张进行，从着手建模画图，到后期连续几版的修改和3D打印验证，再到最后CNC成品，时间和money都付出了很多，遇到了不少困难，也真心感到国内机械加工水平确实还有很大的提升空间（认真做事的太少），令我欣慰的是，目前问题基本都得以解决。成品实际已做好了一段时间，碍于年前事务繁多，又要过年赶路回家，放假前就匆匆用手机拍了些照片，利用春节假期整理一下，一来给大家分享一下，二来还是想多听听大家的意见，有不合理的地方还请不吝赐教，多提宝贵意见。
      讲一下思路，基础还是蜘蛛桥，以我本人目前的水平还没发现原桥有明显的设计缺陷（老外也不是神，个别地方精度还是有问题），这毕竟是1:8的桥，从受力结构到传动设计都是相当扎实，很多老外还把这个桥用在大YETI等buggy车型，经久耐用，飞坡也无压力。据说这桥也有1:1原型，但是苦苦寻找相关资料未果。封闭的目的主要是解决我这枚外观党的要求，其次减轻在户外状况下传动节点的磨损，改封闭后桥臂比原来有了更大的离地高度，通过性更好。蜘蛛的轮毂输出轴过长，做了缩短以适配多数轮毂盖，封闭的同时，把原桥铝件做了部分优化，使其手感和质感更佳。
      材料方面：外部铝件用6061 T6铝合金并阳极氧化，但是加工时给忘记嘱咐，工厂图省事做了喷砂处理，目前表面处理不是非常理想。传动部分还是考虑部件耐用度，怕45#加硬钢强度不够，保留了原桥的材质，寻找有加工能力的工厂也是费劲了周折，图纸出来，要等年假后才能开工，所以目前还是用了原桥的传动。
      目前尚需改进的部分：后桥已经做了全封闭处理，前桥转向杯处因为传动轴的角度，目前还没有妥善的全封闭方案，还请各位大神多多指教！另外，蜘蛛版的门桥目前也已经在制作，离地高度会有更大的提升空间，到时还请大家多给建议！
      好了，开始上图！！！
建模作图、3D打印验证，经历了前后3个版本，照片拍的不全，下面是第二版的3D件，还是比较粗糙

最后定稿图

定稿后3D打印验证

最后两个版本的对比

CNC完成，开始组装

上车AX90047，搭配king 100mm避震，手头拉杆不多，整体还有很大的调试空间

小插曲，顺便吐槽一下现在AX的质量，47到手时后拖车钩就已经断了，然后拆桥时发现止推杆座早已经裂了，新车！

安装桥上舵机的话，舵机座会跟大梁干涉，影响扭腰

拆除桥上舵机座，扭腰还有很大余地

装上车壳再试试

      这个桥从无到有牵扯了太多的精力，也得到了朋友的支持，在此感谢湖北的喵喵和山东的蛋仔在建模作图方面给予的强力技术支援，感谢广东魏总在整个过程中给予的鼓励和建议，感谢浙江的壕孙在后期给予的莫大的精神支持，感谢诸位在生产加工过程中给予我帮助支持的老板（就不一一透露大名了）。
      一个人的能力总是有限的，这个桥还有很多需要改进的地方，还请各位魔友多指教，多给宝贵意见，不要吝惜你们的想法哦！
      补充：昨天深夜发帖收到大家的广泛关注，不能一一道谢，在此一并表示感谢！真心感到做这个桥所付出的努力没有白费，自己高兴，我想也不能辜负大家的期望！不管是论坛、还是现实中的许多朋友都问到是否量产的问题，我想这个桥如果量产肯定是没有问题，但是量产之前我还是想把东西做得尽量完美些，材料和工艺我会把控，因为作为一名外科医生，已经强迫症晚期，哈哈哈！我个人的能力终归是有限的，其他的方面还是想多听听大家的建议，有什么需要优化和改进的地方，尽量减少后期维护和升级的成本，所以还请大家多多提建议！工作性质原因，一般都是半夜才有时间发帖和回复，如有怠慢，还请海涵！

果真还是攀爬区大神多

帅！

帅

救驾来迟，我来帮你顶顶

高手在民间

楼主需要一套赵州桥，你用的是工业级的3D打印吧

楼主是外科医生？

chick_crazy 发表于 17-1-31 00:51
救驾来迟，我来帮你顶顶

谢谢谢谢！

jintao20 发表于 17-1-31 00:53
楼主需要一套赵州桥，你用的是工业级的3D打印吧

嗯，是工业级的3D