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青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:23:22 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
避震行程对车辆姿态的影响,这话说的,大家都觉得不用问肯定有影响,我手边的两辆车FXXDVIP和RER,典型的一个行程短一个行程长,行程长的避震经过合理调教可以在长弧漂移时更多的维持车身姿态,使车辆能以一个优美身姿长时间滑行,再加之RER电池仓较高,让重心转移比较大,所以很多RER车友觉得车辆姿态比较好!FXXDVIP车身总体比RER低,避震行程也比RER的短,但这并不代表FXXDVIP姿态就比RER差,因为每一辆车都有适合自己的避震。
大家可以用一个小办法来看看自己的避震到底顺不顺,全电子装备下,首先避震要能撑住车身,在这个前提下,把车辆平放在调车板上,下压车身让其自然抬起后,用手指捏着车头防撞板左右扭动车身,看看你的车身是否灵活自如的随之扭动,扭动的幅度多少,扭动时四个轮子的CAMBER变化大不大,还有,对角扭动车身底板,来模拟车辆重心转移后的姿态效果,看看避震和相关系统是否顺畅!这样一检查,哪里不舒服就调整哪里!
说到这有朋友会说了,每一辆车都能调出适合自己的优美姿态!
没错!大家说的都是大实话,其实我想说的不是这两辆车的比较,而是对于每一辆车避震调教的思考!毕竟,避震系统对车辆姿态的影响是非常非常重要的。
很多新手都会问车辆姿态怎样才算好!其实睿总、蛙总、小马哥等大神有很多帖子都说的很明白了,勾住弯心,撑住车身,急加不过,急刹不直等等。
避震系统还有其他更多部位的调节原则都一样,就是你想让车辆出现怎样的姿态,就把相关的部位都向那个方向调节就对了!当然,这需要实践和经验来支持,所以多玩多试多折腾吧!
废话一大堆,最后祝大家新年快乐!







KKL741 终极 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:24:49 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
沙发坐起来
KKL741 终极 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:27:57 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
其实fxx后悬挂的进程也挺大的
xuchen 论坛元老 发消息
发表于 17-1-23 14:28:32 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
沙发吗


xuchen 论坛元老 发消息
发表于 17-1-23 14:29:34 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
KKL741 发表于 17-1-23 14:24
沙发坐起来

卧槽我稍微看了一下文字 沙发被你抢了
青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:34:39 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
KKL741 发表于 17-1-23 14:27
其实fxx后悬挂的进程也挺大的

嗯是的,适合自己车身尺寸上完全够用,后驱车通常都是前面避震要比后面避震调整起来复杂一些!
青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:38:26 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
xuchen 发表于 17-1-23 14:28
沙发吗

一看就是冲着姿态去的呵呵,电池架改的不错!
KKL741 终极 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:40:42 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
自家门口刚浇了一片停车场,昨天后轮都跑飞了

青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 17-1-23 14:47:14 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
KKL741 发表于 17-1-23 14:40
自家门口刚浇了一片停车场,昨天后轮都跑飞了

漆平地吗?要是水泥地那确实太毁车了
消失的那一叶 金牌 Fans 发消息
发表于 17-1-23 15:00:21 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你下止点有调吗?
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