避震行程对车辆姿态的影响,这话说的,大家都觉得不用问肯定有影响,我手边的两辆车FXXDVIP和RER,典型的一个行程短一个行程长,行程长的避震经过合理调教可以在长弧漂移时更多的维持车身姿态,使车辆能以一个优美身姿长时间滑行,再加之RER电池仓较高,让重心转移比较大,所以很多RER车友觉得车辆姿态比较好!FXXDVIP车身总体比RER低,避震行程也比RER的短,但这并不代表FXXDVIP姿态就比RER差,因为每一辆车都有适合自己的避震。 大家可以用一个小办法来看看自己的避震到底顺不顺,全电子装备下,首先避震要能撑住车身,在这个前提下,把车辆平放在调车板上,下压车身让其自然抬起后,用手指捏着车头防撞板左右扭动车身,看看你的车身是否灵活自如的随之扭动,扭动的幅度多少,扭动时四个轮子的CAMBER变化大不大,还有,对角扭动车身底板,来模拟车辆重心转移后的姿态效果,看看避震和相关系统是否顺畅!这样一检查,哪里不舒服就调整哪里! 说到这有朋友会说了,每一辆车都能调出适合自己的优美姿态! 没错!大家说的都是大实话,其实我想说的不是这两辆车的比较,而是对于每一辆车避震调教的思考!毕竟,避震系统对车辆姿态的影响是非常非常重要的。 很多新手都会问车辆姿态怎样才算好!其实睿总、蛙总、小马哥等大神有很多帖子都说的很明白了,勾住弯心,撑住车身,急加不过,急刹不直等等。 避震系统还有其他更多部位的调节原则都一样,就是你想让车辆出现怎样的姿态,就把相关的部位都向那个方向调节就对了!当然,这需要实践和经验来支持,所以多玩多试多折腾吧! 废话一大堆,最后祝大家新年快乐! |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016