换装新轮毂，骚气！

新轮毂到了，装上车，帅死了，20mm的宽度在转向中体现出很大优势，这样子的结构让轮毂内腔尽可能地大，以后能塞下更大的配重块了，心情！！

感觉像强爬轮毂

shine熊2 发表于 17-1-21 08:43
感觉像强爬轮毂

就是强爬轮毂哈哈

幽灵上强爬轮毂.........
往死里加配重吧………………

Vispor 发表于 17-1-21 09:59
幽灵上强爬轮毂.........
往死里加配重吧………………

为啥要加这么多配重.....

碳纤的？

麦炫麦 发表于 17-1-21 10:01
为啥要加这么多配重.....

轮上配重或桥上配重是为了在有坡度的路面上车子有低重心点能使轮子不悬空和不翻车。
碳纤轮毂用于强爬是为了减轻车重和轴压力，但是由于强爬和仿真爬的传动方式及车身设计对于路面环境的不同，超轻的轮毂不适用于仿真爬。仿真爬的轮毂（特别是前轮毂）基本都需要较大的重量来调整车子重心，电池前置也可调整车重，但是高重心和低重心是有明星区别的……

Vispor 发表于 17-1-21 10:16
轮上配重或桥上配重是为了在有坡度的路面上车子有低重心点能使轮子不悬空和不翻车。
碳纤轮毂用于强爬是为 ...

非，首先，为了性能的配重是放在轴下的，而不是上方，这样子才能降低重心，不易翻车，这样子的碳纤轮毂一是为了减轻重量，二是有更大的轮毂内的空间，这样子轴下配重的量可以更大，重心更低。轮毂的重量其实是不大影响重心的。强爬有个组别叫2.2S，是轴车单电机，也就是跟仿真爬的传动方式类似，人家一样得用碳纤轮毂，因为这样减轻了总重，也更好配重，配重还可以减轻轴效应给车身姿态带来的影。性能会更好

自己顶自己，看来大家还是对VP KMC XD这些顶级OP感兴趣哈