【征の记】2017广州番禺AMA室内遥控车赛参赛记

广州AMA赛车场（Amazing Indoor Arena）是新开张的赛车场，本次比赛也是车场开场赛（Opening Game），吸引了多个国家的选手参赛，有顶级选手参赛。

车场坐落在一个比较偏僻的村落，周围都是废旧钢筋回收场，相信随着经济发展，这块地方就要变样了。


标志还是非常酷的，是RC的风格。


这是一个全室内的1/10车场，风雨无阻，赛道路面情况变化不大，对玩家来说，再好不过了，这也是广东第一家室内遥控车场。


车场定位中高端，有休息区，方便车友闲暇交流


有模型和配件商店，要是老板布置一下，搞一些模型知识宣传内容，估计申报个科普基地不成问题，每年可以申请到科技局支持经费。


自动饮料售卖机，别看这个地方非常偏僻，但是一搜百度外卖或美团外卖，一堆商家可以提供服务，一点不比城中心差，这点比东莞要强，果然北上广深的城市化程度高。




这是赛手Pit位，东莞的明哥一大早过来，占了一个很不错的位置。


车场控制室，视野很好，方便现场解说，这次比赛的解说员也非常Professional。



现场提供免费的胎水，胎水能有效提升轮胎抓地力，比赛必备，70元一瓶。


涂胎水
现场提供涂胎水的工具高大上，黑金版的ArrowMax套筒和碳纤维底座


有外国选手参赛，真的非常有水平，应验了“不是猛龙不过江”


车友在一起交流


有女选手，还是个学生，估计初中，为什么这么高？车场提供了一些小板凳，让不够高的选手可以站在上面，获得更好的视野。


最右边是冠军选手（名字我随后找一下），做到了所有弯道过弯路线和速度最完美，而且每一圈都能做到这个水平。
上面三个人虽然不同，但是手里的遥控器都是一样的，Sanwa M12S，顶级遥控器，三千元。




东莞明哥的车，是Xray T4 车架，2017版



做这样一个车壳，要花不少心思，当然也可以让人代工，广东实验中学的小选手的……居然学校模型队使用了Xray T4这种世界顶级车架，T4车架3500，如果做到比赛水平的话，电子设备、遥控器、备用零件等等，一万元有多吧。


本次比赛除了1/10房车赛，还有1/10 F1 方程式比赛，F1比较像真。



赛场有大屏幕实施播报赛况，就好像处于真车比赛的感觉，应该说，模型赛车比赛的管理系统，跟真车比赛是一样的。


比赛的奖杯，希望我下次能拿到
比赛通过预赛后，按水平分成A、B两组进行决赛，各自有123名的奖杯


如果你在预赛取得最好的成绩，就能拿到这个TQ的奖杯，比赛的评价非常全面



这是我的Pit位，较上次参赛提升了点品位，上次第一次参赛，总怕别人乱拿零件，东西都是收起来，用的时候才拿出来，因为带学生参加市里的青少年车模赛的时候，就发生过学生随便动别人东西的情况，但是真正参加了两次专业赛事，才发现，整个RC车场有一种非常好的氛围，选手们都是将自己的Pit位布置得像工作室一样，工具全部都摆好，随时可以用，大家绝对不会乱动别人东西。不担心东西被人乱动，工具随时可用，参加比赛时可以放心地不管Pit位，这真是非常好的体验。希望市里的青少年车模赛也能做好教育，做到这种程度，实现活动育人。


本来买了新车壳参赛，但是工作太忙，没有时间喷漆，所以只能拿了上次的车壳参赛


这次因为这个舵机保护，损失了一轮比赛，比赛中一定不能使用这种带舵机保护的舵机臂，激烈操作时，舵机臂的保护功能启动，会导致转向失常。


晚上处理避震器，加注避震油


这是车的前臂，准备了四个备用前臂，结果全用上了


这次比赛，调整车辆是很大的挑战，由于车场人多，因此不能随意练习测试车辆，所以我几乎是换一个设置参加一轮比赛，但是到决赛最后一轮，还是没有将车调好，所以水平也发挥不出来，车辆加速或减速的时候，会调头，这是前后轮的摩擦力没有调整到合适的位置导致的，不过排位由初赛8号到决赛的6号了。



请教各位几个问题：
1.控制练习的场合，如何做到有充分的时间调车？一定要提前到车场吗？
2.车辆在急加速或减速转向时，会调头的情况可能是什么原因？车已用调车尺调过，车轮已经粘好，涂好胎水，前轮用的是CVD不是三节棍，后避震用了最软的弹簧和较斜的孔位，前避震用较硬的弹簧，并且用了较垂直的孔位，到最后将防倾杆全部拆除，还是会调头，因此无法急加速和急减速，只能慢慢加速，小心减速，比赛过程很蛋疼。

问下场地是沥青，还是地毯？

原子团 发表于 17-1-20 10:08
问下场地是沥青，还是地毯？

精铺沥青，压平过的。整个车场路面没有落差比较高的地方

前后downstop调大，前后轮胎调换，前胎只在内侧涂胎水，不用暖胎机，落地前擦干然后在地面上抓着车扣几下油门静摩擦一下轮胎，有惊喜

尝试回答一下楼主的问题
问题1.自己平时练习时，应该将车调到最佳状态，比赛当日再根据轮胎和场地状况对设定进行微调，而不是比赛当日再去找设定。
问题2.首先楼主你确认你台车手脚和驱动都顺畅？因急加和急减速会掉头，多数是传动部分或手脚不顺畅造成。因你的设定都改到如此极端了，还会出现这问题，那车架肯定是出问题了，先检查一下整车的手脚和传动系统吧。如果车架没有问题，那就按4楼的建议去做吧

建议：把舵保去掉换直出吧，或者转用XRAY的舵保吧。买支PROSTAFF做轮胎清洁吧，清洁完再上胎水，效果更明显。

冰雨零华 发表于 17-1-20 11:34
前后downstop调大，前后轮胎调换，前胎只在内侧涂胎水，不用暖胎机，落地前擦干然后在地面上抓着车扣几下油 ...

呢个就是有凳仔企的轮胎处理秘密？

dlok 发表于 17-1-20 12:57
呢个就是有凳仔企的轮胎处理秘密？

对，全靠呢条秘技令我有凳仔企

冰雨零华 发表于 17-1-20 13:01
对，全靠呢条秘技令我有凳仔企

正，记底先

dlok 发表于 17-1-20 12:55
尝试回答一下楼主的问题
问题1.自己平时练习时，应该将车调到最佳状态，比赛当日再根据轮胎和场地状况对设 ...

其实答案系轮胎问题..虽然车架设定都有一定影响..然而刹车入弯调头；出弯俾油仍然调头就唔符合逻辑嘞..

比如我从比赛之前就试设定，CAMBER、TOE、DOWNSTOP、避震倾角、Rollcenter、Camber rise、皮带松紧、差速器（测试3000/5000/8000），全部无一例外会调头..考虑到底板用旧了，连底板都一并更换的前提下，仍然调头得让人毫无思绪...以致我Day 1时复吸烟还把自己弄成厌食和一氧化碳中毒（长时间不抽烟，突然大量吸食就会中招）了...

幸好后来把轮胎处理后，活过来了

dlok 发表于 17-1-20 12:55
尝试回答一下楼主的问题
问题1.自己平时练习时，应该将车调到最佳状态，比赛当日再根据轮胎和场地状况对设 ...

谢谢，可能传动有不顺畅的地方，还有可能就是轮胎的问题，我再检查下。