关于大n的中差锁，哪位模友来解释一下。

这几天一直在关注大n，说的三把锁设计，前后差速锁还能理解，但这个中差锁是怎么回事，难道这车平时不上锁时，是后驱状态，锁上后就变四驱了。如果平时就是四驱状态，那中差锁又起到什么作用？不解？求解释。

并不是这样，平时还是四驱的，只是都是开放式差速器（这里准确叫粘性限滑差速）锁差速的时候就是三个差速器都变成了直轴，这个跟真车还是有差别的。

无论什么时候，车都是四驱。只是没锁中差时，前后传动轴能有转速差，锁上之后前后传动轴就变成了直轴，转速相等

fengshuyu 发表于 16-10-15 10:15
并不是这样，平时还是四驱的，只是都是开放式差速器（这里准确叫粘性限滑差速）锁差速的时候就是三个差速器 ...

是这样的话，那这个中差锁完全就是个噱头。

kingxx 发表于 16-10-15 10:32
是这样的话，那这个中差锁完全就是个噱头。

为什么说是个噱头呢？这车本来就是四驱的，然后中差也可以锁成直轴。这就是模型车的  大S也是这样

kingxx 发表于 16-10-15 10:32
是这样的话，那这个中差锁完全就是个噱头。

中差锁，可以让前后伞齿的转速相同，这个在攀爬时很有用。锁了中差，抬头也更容易

穷苦新人 发表于 16-10-15 10:31
无论什么时候，车都是四驱。只是没锁中差时，前后传动轴能有转速差，锁上之后前后传动轴就变成了直轴，转速 ...

哦，谢谢，就和大e上中差一样，只是多了个锁定功能。
话说回来，大脚车上这么个玩意，噱头而已。

kingxx 发表于 16-10-15 14:04
哦，谢谢，就和大e上中差一样，只是多了个锁定功能。
话说回来，大脚车上这么个玩意，噱头而已。

也不完全是嘘头，开放中差可以在拉高速微调方向的时候车更稳定。

最简单的  中差锁了  加油门前轮不甩饼   不锁的话  前轮特别容易甩饼   就这   

虽然买不起这个车 但是感觉这个中差锁的作用应该很大   效果也会不错